Club / Forum Renault 25 Français

bonjour a tous
voilà je possède une Renault 25 V6 turbo année 1986 phase 1 modèle b29505 361230kms
je voudrais avoir quelque renseignement
je voudrais changer ma boîte de vitesse pour la remplacer par une boîte d'alpine Renault V6
la boîte de la 25 je les refais a 286329 km dessu j'ai changer la fourchette l'émetteur le recepteur la butée et le disque d'embrayage mais voilà ya un an j'ai du refaire l'embrayage quand j'accélérais un peu trop sa patinais
mais j'ai toujours se problème de patinage et de pédale d'embrayage molle
j'ai l'impréssion que la boîte ma lâche et qu'elle n'encaisse plus le couple envoyer par le moteur
c'est pour ça que je me renseigne pour changer de boîte de vitesse et mettre celle d'une alpine V6

merci de votre aide
malgré le kilométrage qu'elle a elle envoie toujours autant
c'est des moteurs increvable

Tu n'aurais pas une fuite de lookeed au niveau du récepteur ?? Qui provoquerai le patinage de l'embrayage ??

Fuite du recepteur c'est bizarre s'il a été changé

ou alors le joint spy du volant moteur ou de l'arbre de boîte?

situ monte la boîte d alpine sur ta 25 tu aura 5 marche arriere et 1 marche avant car le couple conique et inverse par rapport a la 25
l implantation de la boîte et inverse dans l alpine le moteur et derrire la boîte

salut
wai c'est claire que la y'a un problème avec ma boîte de vitesse vue que tout a été changer dessu
je me pose des questions je n'ai pas encore envie de refaire la boîte a cause d'un embrayage qui patine
c'est pour ça que je me renseigne pour changer la boîte de vitesse et en mettre une autre qui soit robuste
je sais pas si la refaire entièrement vaux le coup vue le kilométrage qu'elle a
et en trouver une qui a pas beaucoup de kilométrage doit être dur a trouver
pour le moment j'ai mon autre R25 qui me dépanne bien c'est une R25 V6 Baccara BVA
mais rien ne vaut le V6 turbo
je sais que dés que j'ai réglé le problème avec le V6 turbo
je vais sûrement vendre mon V6 Baccara

C'est bien ce qu'il me semblé, que les vitesses sont inversé.

Salut,

A mon avis garde ta boîte, ce n'est pas elle qui est en cause

Si ça patine ça vient sûrement de l'embrayage
Sur une boîte HS tu ne pourrais plus passer de vitesses, ou des vitesses qui sautent, ou des bruits de craquement

Là un patinage ça se passe forcément au niveau de l'embrayage
ça ressemble fortement à une fuite, huile ou lockheed

est-ce que ton niveau de liquide de frein a baissé?

c'est sûrement une fuite il faudrait que tu demonte la petite plaque qui et dessous le moteur au niveau de la boîte ,tu pourra apercevoir levolant mteur et voir si c'est gras si c'est le cas tu as ton joint spy HS et sûrement celui de la boîte mais le probleme que ça fait plus d1 an qui n est plus dispo chez Renault james123 a le même probleme

salut
je viens de regarder mon niveau de liquide de frein mais rien d'anormale
je vais voir combien faut compter pour refaire une boîte de vitesse
la refaire a neuf vue que j'ai pas de fosse pour vraiment la bricoler
j'aurais bien démonter la boîte mais pas l'équipement nécéssaire pour le faire
et pas assez de place en-dessous pour y accéder

http://www.atd-france.com/tarifs/renault-boite-de-vitesses.html
tu va sur boîte 5v et le prix et de 1300euros

merci pour le lien pour les boîte de vitesses
je sais que je peux monter une boîte d'alpine V6 sur une Renault 25v 6 turbo
je dois juste changer la tringlerie j'ai commencer a me renseigner
je vais voir combien je dois compte rpour le changement de tringlerie
je pense que c'est mieux que de racheter une boîte de vitesse neuf
maintenant faut que je voie les caractéristique de la bvm alpine
le numéro de réf

herve77 a écrit:merci pour le lien pour les boîte de vitesses
je sais que je peux monter une boîte d'alpine V6 sur une Renault 25v 6 turbo
je dois juste changer la tringlerie j'ai commencer a me renseigner
je vais voir combien je dois compte rpour le changement de tringlerie
je pense que c'est mieux que de racheter une boîte de vitesse neuf
maintenant faut que je voie les caractéristique de la bvm alpine
le numéro de réf

Salut,

mais ça ne règlera pas ton problème de patinage...

si tu monte ta boîte d alpine tu aura 5 marche arriere et une marche avant ce n est pas juste la triglerie qui faut changer il faudrai demonte la boîte et inverse le couple conique et il faudra perce de l autre cote afin de remettre le capteur tacky et bouche de l autre

demonte la plaque en-dessous du moteur et boîte tu pourra après apercevoir ton volant moteur et voir si c'est gras
mais en tous cas pour le patinage ça ne vien pas de la boîte et si ton embrayage et recent c'est du a une fuite huile

+1

En plus je trouve que la bv de la V6 turbo est déjà bien courte