Club / Forum Renault 25 Français

Bonjour a tous,
J'ai reçu un MP sur le forum Tcheque
Quelqu'un pourrait il m'aider, si vous comprennez quelque chose?


"Bonjour,

Je suis le proprietaire d'un Renault 25 Turbo-Dx de 1990.
Je vous prie de me preciser, si vous connaître, les etapes et quelles pieces est necessaire de demonter pour changer le garniture de cauchouc (je n'ai pas connaître les noms de pieces en francais et je vous donnerai en anglaise): the lip-type seal from the selector shaft - lever.
Mon R 25 a une boîte de vitesse NG 3.Cordialement,

Victor "


Merci

c'est quoi la garniture de cauchouc (caoutchouc??)-- les quelle ??

C'est justement la raison pour laquelle je posais la question
Si quelqu'un est déjà tombé sur une piece en caoutchouc sur une boîte de TDX il doit savoir ce que c'est

Je pense qu'il veut parler du joint au niveau de la commande sélection de vitesse.
Il doit y avoir un joint à lèvre ou un truc du genre...

Faudrait voir sur le MR de la BV

Bien justement qd j'ai refais la 5eme sur la GTS j'ai cherché sur les RTA et manuels de pièces détachées où et comment changer ce joint et j'ai rien trouvé .
Il y a bien un petit soufflet mais ce n'est pas lui qui fait l'étanchéité du moins ça m'étonnerait.
C'est rageant car là ma boîte commence à fuir à cet endroit alors qu'ailleurs il n'y a pas un pet d'huile
Donc si qq'1 connaît le truc je suis preneur

Salut à tous,

Je ne connais pas spécialement le truc pour remplacer ces joints mais voici l'éclaté de la BV NG :



En 87 : Rondelle anti poussière
En 86 : Joints toriques
En 84 : Joint à lèvre.

Pour remplacer ces joints il doit sûrement falloir déposer le carter AR de la BV
Et ensuite il y a une goupille mécanimbus à sortir et ça devrait être accessible

Bon courage à ceux qui le prévoit pensez à faire des photos ça peut aider pour la prochaine fois

Merci, je vais voir si ça peut l'aider

Ah bien voilà ce doit être le joint 84 qui fait l'étanchéité le problème c'est que je ne trouve pas la référence, cela me sort "no reference ...."

Salut à tous,

J'ai peut-être une réponse à ce problème.
Le joint à lèvre en question serait référencé sous le n° 77 03 087 179
Il faut bien défaire le carter arrière (en faisant gaffe de pas faire tomber la bille...) puis dégoupiller l'axe de commande et là le joint est accessible.
Je ne sais pas s'il faut un outil spécial pour le démonter ou remonter?

Je précise que ce joint se monte a priori sur un axe de commande de 16mm de diamètre (il existe des 18mm).

J'ai commandé ce joint (environ 9E) que je prévois de changer avant le départ en vacance car la boîte commence à trop se vider à mon goût

Merci pour cette précision

Lorsque tu ferra la réparation, si tu pouvais nous faire des photos beaucoup t'en seraient reconnaissant je pense

@+

Merci effectivement pour ces precisions
Je vais voir si ça peut aider notre ami Tcheque

Attention apparemment le joint dont j'ai donné la réf est pour un axe de 18mm et non 16mm.

ça tombe bien car je pensais donc avoir commandé un 16mm en étant persuadé d'avoir un axe de 16 et après vérification j'ai du 18mm.

Mais je n'arrive pas à trouver la réf pour du 16mm.

C'est un joint à lèvre ordinaire

Si c'est le cas pas besoin d'avoir la référence Renault... il suffit d'avoir ses diamètres extérieur/intérieur et son épaisseur

Et pour moins de 5€ vous trouvez ça chez un fournisseur proche de chez vous

A voir

Effectivement, les voici:
16x22.8x4.5mm
et
18x26x4.5mm

Ben voilà

Merci à toi Mathieu

Avec ça il ne reste plus qu'à les acheté chez un fournisseur quelconque

Et vive l'économie par rapport à Renault