Club / Forum Renault 25 Français

Alors voilà : je me retrouve avec une énorme fuite d'huile. Le longeron avant droit en est plein ... et il se vide dès que je suis à l'arrêt. Résultat, ma 25 marque furieusement sont territoire à chaque fois que je gare.
Et même pire : ce soir, dans 2 rond-points, je me retrouve avec une magnifique "ALERTE : chute de pression d'huile."
Il y a 2 semaines , j'avais refait le niveau, déjà bien bas à ce moment là ...

A votre avis, d'où peut venir cette fuite ?
J'ai essayé de regarder : par le haut, RAS, et d'en-dessous, pas grand chose non plus. RAS au niveau du filtre à huile, RAS au niveau de la grosse tuyauterie de dérivation d'huile (je pensais que cela venait de là, j'ai alors noué 1 petit chiffon autour, mais même après 2 jours, il n'est pas vraiment imbibé ...), il y a de l'huile un peu partout, dans la zone au-dessus du ventilateur de turbo, et les gaines électriques en sont pleines ...
En regardant en-dessous encore ce soir, je me rends compte que ça coule le long du longeron depuis l'extrémité de celui-ci ...

Votre avis ?
Autre problème de dernière minute : mon câble d'ouverture de capot vient de me lâcher ... Ça va pas être facile de remettre de l'huile ...

Si tu veux pas claquer le moteur tu as tout interet de mettre la voiture sur le pont, on pourra avoir voir très vite d'où ça vient

Ah ça oui, dès demain je prends la voiture de madame ... et je vais essayer de la faire voir rapidement par un garagiste ...

le mieu c'est de laver au karcher tout le bas moteur,ensuite tu va bien voir d'ou la fuite provient

J'ai pourtant bien nettoyé il y a 2 semaines ... mais là, j'ai vraiment du mal à voir d'où ça vient.
Il y a quoi du côté de l'avant gauche qui pourrait provoquer une fuite d'huile ?

ba je vois que le filtre a huile et ses durites mais je suis un peu novice encore en V6 turbo

crosman78 a écrit:ba je vois que le filtre a huile et ses durites mais je suis un peu novice encore en V6 turbo

c'est un peu une galère à trouver car tu as pas mal d'éléments entre les durites de dérivation du filtre à huile, le radiateur d'huile, le filtre à huile et les différents joints de mano... Mais c faisable le mieux est de la faire tourner sur un pont et d'examiner de près après avoir fait un beau nettoyage

Il y a le reniflard d'huile de ce coté. Il ne serait pas déboité en-dessous?

ça y est, a priori, cette fuite est localisée : je suis allé chez le garagiste, et un des flexibles du circuit de dérivation de filtre à huile semble être la cause de ma fuite.
Ce flexible est en appui sur le longeron, et à force, il s'est cisaillé ... tout simplement.
Il ne me reste plus qu'à en trouver un : c'est la référence "77 00 267 626 TUBE A HUILE". À votre avis, ça se trouve encore ?
Quelqu'un a-t-il déjà réalisé l'opération ?

Nibor a écrit:ça y est, a priori, cette fuite est localisée : je suis allé chez le garagiste, et un des flexibles du circuit de dérivation de filtre à huile semble être la cause de ma fuite.
Ce flexible est en appui sur le longeron, et à force, il s'est cisaillé ... tout simplement.
Il ne me reste plus qu'à en trouver un : c'est la référence "77 00 267 626 TUBE A HUILE". À votre avis, ça se trouve encore ?
Quelqu'un a-t-il déjà réalisé l'opération ?

si ce n'est que sa , je pense que tu t'en sort bien

Finalement, c'est l'autre canalisation (réf. 77 00 267 625), et ça coûte 150€ chez Renault.
Pour la M.O, c'est l'huile de coude qui a payé !