Panne sur l'E19 : vous prévoyez quoi dans le coffre ?
Posté: 27 Oct 2026, 06:28Salut à tous,
Je vous raconte ça parce que ça peut servir à d'autres qui font comme moi des allers-retours pour des pièces d'occase. Un samedi matin, je pars avec le break TDX direction la Belgique, j'avais trouvé un revendeur de pièces R25 du côté de Bruxelles via une petite annonce, pompe à eau et durites d'occasion à des prix corrects.
Franchement j'étais content de l'affaire. Sur l'E19 à l'approche de Bruxelles, le voyant température commence à grimper, et presque en même temps j'ai vu de la vapeur sortir du capot... Je me suis arrêté direct sur la bande d'arrêt d'urgence, le cœur un peu serré je dois dire. En ouvrant le capot, du liquide de refroidissement partout, et j'ai vite repéré que c'était la durite haute qui avait lâché. Après bon, sur une voiture de cet âge ça peut arriver du jour au lendemain, elle tenait depuis des années.
Le problème c'est que j'étais à des kilomètres de chez moi, sans aucun contact sur place pour m'aider. Du coup j'ai cherché sur mon téléphone une société de dépannage dans le coin et j'ai trouvé bruxelles-car-depannage.be. Une camionnette est arrivée en moins d'une demi-heure pour me remorquer jusqu'à un garage. La facture tournait autour de 120 euros, ça m'a semblé raisonnable vu la situation et l'heure. Depuis j'ai changé la durite moi-même en rentrant et j'ai quand même récupéré la pompe à eau, elle attend sagement dans le garage pour le prochain chantier. Quelles sont vos habitudes en matière de pièces de secours quand vous partez chercher des pièces loin de chez vous en ancienne ? Vous embarquez toujours un kit de survie durites/collier ou vous préférez faire confiance à la chance et au dépannage sur place ?
Je vous raconte ça parce que ça peut servir à d'autres qui font comme moi des allers-retours pour des pièces d'occase. Un samedi matin, je pars avec le break TDX direction la Belgique, j'avais trouvé un revendeur de pièces R25 du côté de Bruxelles via une petite annonce, pompe à eau et durites d'occasion à des prix corrects.
Franchement j'étais content de l'affaire. Sur l'E19 à l'approche de Bruxelles, le voyant température commence à grimper, et presque en même temps j'ai vu de la vapeur sortir du capot... Je me suis arrêté direct sur la bande d'arrêt d'urgence, le cœur un peu serré je dois dire. En ouvrant le capot, du liquide de refroidissement partout, et j'ai vite repéré que c'était la durite haute qui avait lâché. Après bon, sur une voiture de cet âge ça peut arriver du jour au lendemain, elle tenait depuis des années.
Le problème c'est que j'étais à des kilomètres de chez moi, sans aucun contact sur place pour m'aider. Du coup j'ai cherché sur mon téléphone une société de dépannage dans le coin et j'ai trouvé bruxelles-car-depannage.be. Une camionnette est arrivée en moins d'une demi-heure pour me remorquer jusqu'à un garage. La facture tournait autour de 120 euros, ça m'a semblé raisonnable vu la situation et l'heure. Depuis j'ai changé la durite moi-même en rentrant et j'ai quand même récupéré la pompe à eau, elle attend sagement dans le garage pour le prochain chantier. Quelles sont vos habitudes en matière de pièces de secours quand vous partez chercher des pièces loin de chez vous en ancienne ? Vous embarquez toujours un kit de survie durites/collier ou vous préférez faire confiance à la chance et au dépannage sur place ?
bien vu, a moins qu'il ait le kit "break" où tu pouvais remplacer ton hayon par une version break, fabriqué en Belgique je crois..