Club / Forum Renault 25 Français

Bonjour à tous,

Ok, ma question ne parle pas de Renault 25 aujourd'hui, navré !

J'ai sauvé de la casse un Espace 2 équipé du J7T (2,2 essence).

Le destin funeste de cet Espace était lié à la casse de la poulie damper, dont les débris sont passés dans la distribution et l'ont décalée d'une dent. Les soupapes ont touché.
Un GROS boulot a été fait pour le remettre sur la route; révision culasse, remontage, retrouver les pièces manquantes, encartera. On y a passé des heures et le résultat en vaut pas peine.

J'ai eu bien du mal à trouver une poulie damper; impossible de trouver du neuf, j'ai du prendre dans une casse. La nouvelle poulie est en bon état visuel. Cependant, elle a déjà probablement 25 ou 30 ans au moins. Je ne voudrais surtout pas qu'elle se dégrade et se casse de la même façon.

Ma question; est-il possible de remplacer cette poulie damper par une poulie en une seule pièce ? Si oui, quelle référence pourrait-elle fair l'affaire ?

Merci beaucoup pour votre aide et bonne journée.

Bonjour iMax,

J'ai regardé le visuel de ta poulie damper, elle est double !



J'ai trouvé cette référence: Poulie damper (Poulie de vilebrequin) DA SILVA S.A.S. - PL8236
Compatible pour les Renault suivante :


Est-ce la bonne référence ?

Donc cette poulie est compatible sur plusieurs véhicules, peut-être d'autre marque ?

Remplacer par une seule pièce ? Une poulie double usiné dans la masse ?

Ce composant filtre normalement les vibrations grâce à sa partie en caoutchouc, donc je ne vois pas bien comment remplacé cette poulie par un seul bloc en métal sans risqué la casse à nouveau !

Bonjour Mikesan,

Merci pour votre message et vos recherches.

C'est bien mon idée; est-il raisonnable de remplacer une poulie damper par une poulie pleine ?

Dans mon cas, le caoutchouc s'est désagrégé et les débris se sont coincés dans la distribution.
Sachant que cette poulie ne semble plus être fabriquée en neuf, je songe à la remplacer par une pleine pour éviter que le problème ne se reproduise. C'est peut-être de la paranoia, me direz-vous. Je n'ai pas suffisamment de recul.

Pour moi je ne ferais pas l'expérience de remplacer par une poulie pleine sans partie caoutchouc, qui amorti/absorbe les vibrations moteur,
sans parler du bruit que cela engendre ferraille contre ferraille.
Cela a peut-être exister, mais sur de vieux moteur !

Peut-être une solution pour acheter en neuf de prendre les cotations de la poulie, et de comparer au plus près.
Ensuite tendre les courroies si c'est possible, ou les changer pour une longueur différentes.

Mais cela nécessite de la recherche.

Celle-ci est assez proche et encore vendue https://www.oscaro.com/poulie-damper-da-silva-s-a-s-pl8216-2539334-3213-p#

Essayer aussi sur eBay, LBC ... on peut tomber sur un stock de pièces neuve oubliés.

Bonjour,

il n'y a normalement aucune obligation à mettre une poulie damper, beaucoup de moteurs en sont dépourvus et tournent à merveille, ceci d'autant plus que ce n'est pas un DIESEL

Le problème c'est d'en trouver une qui corresponde au montage, sinon en faire usiner une d'après les cotes de la pièce d'origine risque de coûter très cher à moins de connaître un "tourner"

Voilà

Sauf que dans le cas de ce moteur la poulie Damper :

Entraîne la courroie d’accessoires, qui alimente l’alternateur, la pompe de direction assistée, la pompe à eau ou encore le compresseur de climatisation lorsque le véhicule en est équipé.

Éventuellement on peut faire usiner une poulie Damper en aluminium dans la masse.
Mais pour combien, et trouver qui peut le faire !




J'ai 2 liens de site marchand qui vendent la poulie Damper, qui semble compatible avec ce moteur.

iMax j'ai envoyé en PV