Club / Forum Renault 25 Français

Bonjour,
J'ai une fuite d'huile à l'arrière du moteur de ma GTX Ph1 injection (155 000 km), au niveau de la pièce qui est sous le cache métal (voir les deux photos).
1: Pas d'inquiétude, ça fuit comme une Renault des années 80, je peux rouler encore 100 000 bornes comme ça en surveillant mon niveau d'huile.
2: Mieux vaut changer le joint ? la pièce ? pour éviter les futurs soucis (quel réf ?)
3: Arrêter de rouler, car mauvais signe ?
merci pour vos conseils.
v.

Bonjour,

C'est une fuite du récepteur d'embrayage, même circuit/bocal que le freinage !
Donc changer la pièce au plus vite, car il y a un risque de ne plus avoir d’embrayage ou de frein.
Il y a une sécurité qui empêche le bocal de se vider complètement.

ok, je comprends mieux pourquoi mon bocal se vide petit à petit depuis quelques mois.
merci, je vais chercher la pièce pour pouvoir la faire remplacer.
Une marque a conseiller pour mon moteur J7T J 730 F190303, car il y a des differences de prix et donc de qualité ?
https://www.oscaro.com/fr/search?q=r%C3 ... &vid=11426

Pas vraiment de connaissance sur la fiabilité des fabricants.
Je dirais TRW.
Si cela est possible démonter celui en place pour avoir plus d'information du modèle.
Ne pas le jeter car il existe des kit de réparation, surtout que certaines pièces se font rare.

viewtopic.php?t=23881

Bonjour,

Tiens moi ma GTX phase 2 de 1988 avait un câble d'embrayage !
Retour en arrière de Renault ?

Le câble c'est moins "doux" mais plus fiable dans la durée !

Bonsoir,
Il y a des retours en arrière vers le câble, que je pense, heureux d'autant plus quand le bocal de liquide est commun aux deux fonctions: embrayage et frein. Côté facture un câble c'est bien mieux aussi . TXI ph 2 = câble .
Un salut du 44