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Nibor a écrit:Ah ben j'attends la bonne réponse alors

Bon ben je l'ai montée.
J'ai démarré le'moteur, et après quelques instants, le'piston en alu est remonté... je me suis donc dit que cela fonctionnait

Ensuite, essai sur route ...
Je ne sais pas si ça a un rapport (Je pense que oui car je n'ai rien changé d'autre), mais j'ai trouvé un changement important : avant, j'avais comme un trou à chaque passage de vitesse, genre baisse de régime avec impression qu'on va caler, mais maintenant, j'ai la nette impression que le regime reste 'haut' et donc la neprise est nette et direct.

Sinon, j'avais cru comprendre qu'il y aurait un 'pshiiiiiit' important aux passages de vitesse, mais il n'en ai rien... du moins je n'ai rien entendu de particulier.
Pourtant, aujourd'hui, j'ai bien tapé dedans : plusieurs reprises au delà de 5000 tours, ça a poussé

salut
tout à fait cette dump valve a pour rouler de ne perdre aucune puissance pendant le changement de vitesse et de décharger après lorsque tu ralenti

Bon ben celle d'origine était donc bien fatiguée et à fait son temps