Club / Forum Renault 25 Français

Bonjour à tous

voilà j'ai un petit souci j'ai roulé ces derniers jours avec ma V6 Turbo, elle est de mai 1985 et à l'arrivée dans les bouchons j'ai vu que ça chauffait quand même pas mal, ça atteint le trait au-dessus de la moitié ce qui me plaît pas bien.

Le liquide est neuf, pas de fuite, le ventilo se déclenche pas de souci

Je pense que le radiateur est bouché ou pas en super état,par contre j'ai trouvé un radiateur neuf d'origine tout en cuivre mais il semble pour les 205CV et non pour les 182 CV car je n'ai pas le mano contact en haut vers le capot... du coup je sais pas quoi faire démonter et nettoyer celui-ci ou bien essayer une adaptation ce qui m'enchante pas vraiment...


on voit le mano contact au fond il doit être pour le déclenchement de la ventilation du turbo c'est-ce qu'il me manque sur le nouveau

et j'ai pas de retour vase non plus comme celui-ci

peut-être changer le calorstat et nettoyer la radiateur avec une produit fait pour

Je vais peut-être tenté une adaptation du radiateur

Je pense sortir l'ancien et comparer, faut que je fasse faire un insert M22X150 puis le faire souder pas le choix je pense

salut
pour le radiateur il va falloir que tu change de sens la durite d'eau supérieur et le sens aussi la tête du haut de calorstat

La durite supérieur semble avoir la même inclinaison

par contre j'ai pas compris le rapport avec le calorstat ?!

Ben met un calorstat qui s ouvre plus tot le sujet a déjà ete traité

"le sens aussi la tête du haut de calorstat" ... pour moi ça veut rien dire...

Oui changer le calorstat j'ai bien compris, c'était prévu mais le calorstat est pris dans la pompe a eau.

Je pense qu'il a confondu entre calorstat et thermocontact

Sur ce radia il y a 2 thermocontact, donc il va falloir que je fasse percer le radia et souder un insert c'est la seule solution

Pour le calorstat il y a deux vis a enlever donc rien de sorcier et pour le thermocontact prend celui d un diesel qui declenchera le ventilo plus tot .l' autre thermocontact sert a enclencher le refroidissement du turbo

Oui le calorstat je l'avais bien repéré

Je vais changer le thermocontact de déclenchement ventilo, je vais voir les modifs qu'il me reste à faire sur le radia

Pour te dire moi j'ai mis un radiateur de v6t phase deux ,j'ai changé le calorstat et mis un thermo contact de diesel et je depasse pas la moitié de la gradation.pour le thermocontact du turbo j'ai poser un de volvo sur le pare chaleur derrière le turbo et ça marche nickel

salut donc le radiateur que tu veux mettre en neuf n'est pas un de 205 CV car sur la version 205 CV l arrivée d'eau au niveau du radiateur n'est pas au même endroit que sur les 182 CV

JP39 a écrit:pour le thermocontact du turbo j'ai poser un de volvo sur le pare chaleur derrière le turbo et ça marche nickel

comme sur la 205 CV

Exact

Oui je t'ai dit une connerie c'est un 182cv mais sans l'emplacement du thermocontact sur le radiateur

Il parait que l'emplacement du thermocontact sur le radiateur est assez rare

Je vais essayer de remettre ça le plus prêt possible de l'origine

Oui j'ai connu la même chose que toi .bon courage