Club / Forum Renault 25 Français

Bonjour a tous j'ai des soucis avec turbo-D le radiateur moteur a explosé
au début je pensais que c'était due au carlostat qui ne se serait pas ouvert

j'ai percuté le carlostat et j'ai changé le radiateur par un d'occasion j'ai remis du liquide de refroidissement et purgé
rien a faire la pression continue de monter au niveau de la durite superieure du radiateur!

de quoi ça peut venir?

a noter que je n'ai toujours pas résolu le probleme des voyants rouges qui s'allument quand je reviens au ralentit (sujet évoqué il y a quelques semaines )
je ne penses pas que ça ai un rapport mais bon

merci de m'aider au plus vite

salut pour moi les compressions passe dans le circuit de refroidissement ,voir joint de culasse,culasse,ou joint de chemise

sûrement joint de culasse

Freddy a écrit:sûrement joint de culasse

+1

Salut,
Ça peut être juste le bouchon du vase d' expansion qui ne fait plus son boulot, commences déjà par le changer et tu verras si ça continu

oui déjà le bouchon ensuite faut voir si t'as de la mayo

j'ai essayé de rouler avec le bouchon a moitié ouvert rien ne change toutes les durites deviennent dures même celle en-dessous du vase d'expension. jamais vu ça!

pour l'instant pas de mayo mais le carlostat me paraissait un peu trop huileux a mon goût

est-il possible que ce soit un bouchon dans le circuit?

Bouchon dans le circuit ou soucis de joint de culasse voir plus si affinités.

yoyo25 a écrit:oui déjà le bouchon ensuite faut voir si t'as de la mayo

le joint de culasse ne passe pas forcément sur un passage huile , il peut casser sur un passage d'echappement ce qui crée une surpression

Combien de chance pour que se soit un joint de culasse?
Combien de chance pour que la culasse soit fissurée?
Quelqu'un peut il m aider a la réparer?
Merci

de quel couleur est votre circuit d'eau marron on bien vert selon produit de refroidissement

applincourt a écrit:Combien de chance pour que se soit un joint de culasse?
Combien de chance pour que la culasse soit fissurée?
Quelqu'un peut il m aider a la réparer?
Merci

celle un professionnel pourras te faire d'abord une éprouve et ensuite une rectification

Faut déculasser on peut pas dire mieux.

tu es d'ou déjà?

Je suis du nord près de valenciennes
La couleur du liquide est plutôt marron (celui que j'ai remis est rose mais celui qui resté était jaune)

applincourt a écrit:Je suis du nord près de valenciennes
La couleur du liquide est plutôt marron (celui que j'ai remis est rose mais celui qui resté était jaune)

normalement il faut mettre du jaune et non du rose

oui Renault type "d" jaune

Rose c'est pour les filles ??

non de memoire volkswagen

Oui les moteurs VAG c'est du rose.
La couleur du liquide c'est pas tellement les soucis pour les R25, ce qu'il faut c'est pas tout mélanger, ça peut créer des réactions et bouffer l'alu.
Ce qui était autrefois purement commercial, devient préoccupant sur les nouvelles autos qui sont produites.
Que ce soit pour l'huile moteur ou le liquide de refroidissement, tout est à l'économie à la fabrication, donc les fluides sont spécifiques et contiennent des additifs qui remplacent les traitements de surfaces coûteux pour les constructeurs.
Du coup c'est le consommateur qui paye. Fin du hors sujet mais sachez pourquoi on se fait rouler.