Club / Forum Renault 25 Français

bonjour j'ai rencontré un problème sur la TXI de mon papa.
je roulais avec avant d'arriver en face de mon portail je descend donc de la 25 pour l'ouvrir et la la TXI c'est arreter toute seul.
après impossible de la remettre en route.
de quoi ce problème peut il venir?

Le moteur était donc chaud? A t-elle pu redémarer une fois refroidie?
La pompe à essence tourne encore si tu remet le contact?
ça peut ressembler à un soucis du capteur PMH.

même a froid elle ne veut plus démarrer.
Le demarreur tourne mais le moteur ne se lance pas.
donc se serait mon capteur PMH qui est HS .
Aparement sa doit être le point noir de la TXI car sur les forum on voit beaucoup de personne qui ont eu ce probléme.
je te remercie Maxime pour ta réponse .
je vais le changer et j'espére vous rejoindre bientôt sur un meeting

Attention c'est une possibilité. Pas forcément ta panne.
Il faut vérifier l'étincelle à la bougies et l'alimentation en essence.
Le capteur PMH est le soucis de toutes les versions essence mais plus ou moins normal avec le temps et le kilométrage.

l'étincelle a la bougie est bonne et on entend la pompe a essence faire bzzzzz donc je pense que sa doit être le capteur PMH qui est HS.

Si tu as de l'allumage c'est que le capteur PMH fonctionne. Ce capteur permet au calculateur d'ordonner l'allumage et l'injection.
Faut savoir si les injecteurs sont bien alimentés en essence et aussi si le calculateurs les commande.
C'est parfois un simple colmatage du filtre à carburant.

ou le relais de commande des injecteurs

l'essence arrive bien jusqu'au moteur.
d'ou peut venir mon probléme

as-tu une tête de delco? si oui vérifie desja par la et malheuresement regarde sidesfois ta crourroie de distribution n'aurait pas bouger?

Comment ta TXI s'est elle arrêtée, en toussotant ou d'un coup plus rien ???
as-tu perçut des signes de faiblesse quelques jours avant ? (manque de pêche, ratés de combustion, etc....)

Combien de km à-t-elle ?
Quel est le dernier entretien effectué dessus et quand à-t-il été réalisé ?

je vais vérifier la tête de delco après pour la distribution normalement elle ne peut pas bouger

elle s'est arretter d'un coup sans aucun signe de faiblesse avant
la distribution a etait faite il y a 2 ans a 150 000 km aujourdhui elle a 170 000 et la vidange il y a environ 4000 km
je comprend pas ce quelle a

Ok. Pour qu'un moteur essence à injection démarre, il lui faut de l'air de l'essence et de l'étincelle. + une info position papillon + une info régime moteur (capteur PMH).

De l'air c'est ok.
De l'essence (j'espère qu'il y a le plein ? ) Quand tu dis que le carburant arrive bien au moteur, qu'as-tu fais pour le savoir ?
De l'étincelle tu nous dis que c'est ok donc je mets pas en doute le circuit d'allumage.

Malgré qu'il y ai l'étincelle je contrôlerais quand même le capteur régime moteur autrement dit le capteur PMH.
La dernière chose à laquelle je pense, c'est le potentiomètre de charge mais sa m'étonnerait qu'il soit en cause.

j'ai verifier le filtre a essence et le filtre a essence est remplis d'essence
après le filtre j'ai débranché le tuyaux et il a de l'essence

Ok donc ça doit correspondre à une panne de relais comme le suggère JP.
regarde dans ton boîtier moteur il y a des relais dedans, peut-être ta panne se situe là.

as-tu une photo ou lon montre ce relais car je veux pas tout démonter les autre pour rien .

C'est dans le compartiment moteur côté conducteur,tu as un boîtier plastique qui cache ton calculateur avec 3 relais dedans.

ok merci pour ta réponse tu pense que sa peut venir de sa?adry25 m'a dit que c'est peut-être mon capteur PMH.
j'aimerai bien la remettre en route car elle ne me coûte pas un rond mon pére n'en veut plus donc je la récupere allez une 5eme 25 a la maison

Pour le relais c'est pas non plus une mauvais piste, sois tu sort la rampe et les injecteur pour voir si sa pisse, sois t'écoute le relais claquer.

pour entendre le claquement il faut juste mettre le contact.je vais essayais sa.je revint je vais essayais sa