Club / Forum Renault 25 Français

bonjour à tous

encore moi avec ma TXI

le problème et le suivant ma R25 démarre très bien à froid et quand elle chauffe un peu elle cale
j'attends 5 minute et elle repart puis recale et in si de suite pour faire 5kms arreter 5 fois

merci de vos réponses

Durite de capteur d'air fendue.

ça se trouve ou

Capteur d'air rectangulaire avec le connecteur orange ou vert à 3 fils.
Regarde bien si la durite n'est pas fendue auquel cas, ça la fait caler car elle tourne trop riche.

du quel cote il se trouve

Je sais pas, sûrement à coté de la bobine.

Salut,

Tu devrais trouver ce capteur de pression d'air au fond à droite de ton moteur quand tu ouvres le capot comme tu peux le voir sur la photo



Sur ce capteur, on peut voir 3 fils (2 oranges + 1 vert).
en-dessous de ce capteur, tu as un tuyau souple qui semble être relié au collecteur d'admission.
C'est-ce tuyau qu'il faut regarder.

C'est bien ce capteur que tu parlais Tronic ?

C'est bien le rectangle noir avec le connecteur vert qui se trouve sous la tôle de la fixation de la bobine, mais pas le connecteur gris avec les fils oranges et vert.
Si jamais la durite n'est pas fendue, regarde au capteur PMH s'il indique le nord avec une boussole.

alors j'ai changer le capteur PMH
changer bobine complète tuyau d'air et toujours la même chose

elle tourne 5 minute et ratatouille et cale
quand je vitres électriques la remettre en route le démarreur lance bien
mais par moment si j'insiste de trop le moteur fait comme s'il bloquer et se relance

regarde au niveau de ton regulateur de pression dessence il arrive avec le temps que la menbrane intérieur devient porreuse et du coup de l essence passe par le petit tuyau qui va sur la pipe d admition si cest pas ça après
quand tu as le probleme tu demonte une bougie tu regarde si elle et humide gorge d essence ou non
et aussi si tu as une etincelle on verra déjà d ou vient le probleme allumage ou carburation

Bonjour à tous

J'ai trouvé la panne, le boîtier gris qui est à gauche sur aile (je ne connais pas son nom et sa fonction)
Merci à tous pour vos réponses

Est-ce que ça ce répare ? Si oui, quelqu'un du forum peut le faire ?

Tu parles du calculateur d'injection ? La grosse platine ?

Oui il se trouve vers le filtre à air ou se branche une prise noir rectangle

ha une veille connaisance !un calculateur!

Et t'es sûr que ça vient de lui ou des relais qui sont en-dessous ?

comment as-tu fait ton diagnostic aussi vite?

Il doit y avoir un mauvais contact quelque part car à coup sur, la panne se reproduira...

En principe pour un calculateur, c'est bon ou c'est mauvais mais ça fait pas de mauvais contact ( à moins que ça vienne d'une des cosses qui portent mal ).

Regarde bien les relais en-dessous. Tu mets le moteur en route et tu bouges les cosses dans les connecteurs des relais. Si jamais tu arrives à faire caler ton moteur suite à cela, tu auras trouver la cosses qui foire. Tu fais les cosses les une après les autres en tenant le connecteur bien fixé au relais et tu bouges les fils.
C'est une panne courante et ça doit t'allumer le voyant d'injection au tableau de bord en principe si c'est ça ta panne.

j'ai procéder par élimination

changer capteur PMH
changer bobine
changer tête d'allumeur + fil de bougies et sa faisais toujours la même chose

alors dernier truc que j'ai penser le calculateur et depuis ça roule très bien + de 10kms sa problème

avec l'ancien le voyant service et d'injection s'allumer