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Bonjour a tous j envisage de changer ma courroie et ma pompe a eau sur ma TXI, par rapport a la GTX qu il y a-t-il de différent ? j'ai l intention d investir dans une clé a choque ainsi que dans un petit groupe électrogène pour desserer facilement ma pompe a eau qu en pensez-vous ?

bommart a écrit:Bonjour a tous j envisage de changer ma courroie et ma pompe a eau sur ma TXI, par rapport a la GTX qu il y a-t-il de différent ? j'ai l intention d investir dans une clé a choque ainsi que dans un petit groupe électrogène pour desserer facilement ma pompe a eau qu en pensez-vous ?

salut bommart
en rapport de la GTX il n'y a rien de différent le calage et pareil , et investir dans l'outilliage que tu dit grosse connerie
la pompe a eau tu la devisse avec une clé de 11 , donc ta pas besoin d'une clé a choc

Ah d accord dans mes souvenir Stéphane c etait un peu embêté il avait pris appui sur un tournevis pour desserer la pompe mais peut-être que j y arriverai aussi en tout cas merci pour ton aide

Bjr je vais changer que la courroie alors car ma pompe ne fuit pas merci

bommart a écrit:Bjr je vais changer que la courroie alors car ma pompe ne fuit pas merci

voilà j en ai eu pour 120 e courroie et galet tendeur,dont 47 e pour la courroie nome gates j essairai de faire des photos normalement je le fais demain matin avec un pote

SLT
aller des photos des photos

Slt louis avec mon pote on a tout demonte pour arriver a la courroie manque de bol me suis tromper dans le galet tendeur, vue que la courroie etait correcte on a remis ça pour samedi prochain j'ai bien des photos mais déjà que j arrive pas a poster les autres j essai pas bref le temps de trouver le truc pour poster après se sera bon

Bonsoir,je me retrouve seul pour faire cette distribution, j'ai une question, comment desserer la poulie damper seul ? Une clef a pipe plus une ralonge en passant la première est-ce suffisant ?

Salut Bommart,
Je ne comprends pas ce que tu veux faire... si c'est simplement pour changer la courroie de disribution, il n'y a pas besoin de déposer la poulie de vilbrequin !
il faut juste déposer les courroies d'accessoires (alternateur et pompe de direction) et le carter de distribution bien sûr...

Voilà, si cela peut t'éviter du boulot inutile...

Bon courage quand même!
Jack

ben pour voir le repère sur le pigion il et obliger de sortir la poulie ou bien il met la pige par le regard sur le bloc petit bouchon en laiton ,
pour defaire la poulie , comme tu dit tu passes la vitesse ,et avec un gros marteau tu tape sur ta clé un bon coup repeté plusieurs fois et sa viens
et pareil pour resseré , car avec un tube tu fera bouger AV ou AR ta voiture , donc au CHOC

Merci les gars de vos reponses j'ai achete une cle facom pour devisser l ecrou de la damper faudra au moins ça

bon ayant acheté une autre TXI ( plus jolie ) j'ai commencé par demonter l ancienne TXI pour faire un essai la poulie damper viens facilement en etant sur la 5 avec une clef a pipe et une barre creuse pour faire levier, d ailleur j'ai demonte les courroies secondaire en enlevant la damper je sais pas si ça se fait mais je l ai fait , la nuit tombant me suis arreté , je remettrai ça demain voir vendredi , en faisant les reperes par rapport a la RTA Renault je vais deposer la courroie et la remettre ferai deux tours et si je me sent convaincu je le ferai sur la nouvelle j'ai envie de recuperer le galet tendeur et acheter une nouvelle courroie ça peut il se faire?

bommart a écrit:j'ai envie de recuperer le galet tendeur et acheter une nouvelle courroie ça peut il se faire?

Salut Nicolas,

Il a combien de kilomètre ton galet tendeur ?
Pour le prix que cela coûte, autant mettre un neuf

Oui il n'était pas vieux ton galet.

Salut les gars le galet a 10 000 km c'est pour ça que je pense le réutiliser, pouvez-vous me dire a quel mesure de serrage doit on resserer le galet tendeur avec la clef dynamometrique

bommart a écrit:Salut les gars le galet a 10 000 km c'est pour ça que je pense le réutiliser, pouvez-vous me dire a quel mesure de serrage doit on resserer le galet tendeur avec la clef dynamometrique

Bah écoute tu ne crois pas que les garages vont se faire chiez a serré avec la clé dynamométrique en plus ce n'est pas une culasse que tu serre
enfin serre a 2kg et demi

par contre en ayant la climatisation je vois derriere la damper un autre plateau qui entraine cette courroie , est-ce que je dois la demonter elle aussi? et des tuyaux vont vers le côté gauche du radiateur pouvez-vous m expliquer ce que je vais devoir demonter en plus du fait qu il y est la climatisation? merci

Oui faut que tu démontes la poulie de la climatisation pour voir le repère mais ne démonte pas le radiateur, tu dois pouvoir passer.
Les tuyaux qui vont au condenseur devant le radiateur sont très fragile.

ok merci eric