Club / Forum Renault 25 Français

Bonjour, je regardais les petites annonces et certains indiquaient souvent qu'ils avaient remplacé leur 2,8 par un 3.0 de Safrane...
est-ce possible ?
le 2,8 est à 90° et le 3.0 ne serait il pas à 60° ?
Bonne journée à tous...

tinou je te conseille d aller t inscrire sur ce site car ils te repondront plus facilement sur ta question www .r25-safrane.com tu verras c'est aussi un bon forum

ok et merci...
je vais m'y inscrire
@+

Salut,

Il y a un site entièrement dédié à la Renault Safrane
www.renault-safrane.com

ok merci, je m'y suis inscrit et j'attends une réponse...
@+

Salut
mmm je doute qu'on voit réellement beaucoup de R25 avec un moteur de Safrane! D'une part de la difficulté technique, cartographie gestion moteur, position moteur et ses attaches support... et modification de la puissance, carte-grise et donc soucis d'assurance par la suite!
En tout cas, c'est vrai que c'est le même bloc moteur..

Je pense qu'il y a des erreurs de la part des vendeur.
@+

Il ya bien incompatibiliét entre moteur en large ou en long de plus le transversal t'usera anormalement les pneus .

tinou55 a écrit:le 2,8 est à 90° et le 3.0 ne serait il pas à 60° ?

Si je ne trompe pas le 3.0 PRV sur la Safrane est à 90°, c'est le nouveau V6 (ES9) qui est à 60°

Je confirme le moteur L 2947cm3 est a 60°

Le PRV est a 90° malgré les mannetons décalés.

monter un 3l de Safrane dans la R25, c'est possible, mais... il y as-tu taff ! à la louche:
- il faut un V6 de R25 et un V6 de Safrane
- les démonter complètement pour mettre la "semelle" du bas moteur de la R25 sur le moteur de la Safrane (comme ça un 1er problème de réglé: la "longitudinalisation" du moteur de la Safrane,et donc la possibilité de reprendre les fixations d'origine)
- changer la position d'un certain nombre d'accessoires, comme par exemple l'allumeur, qui n'est pas du bon côté
- le faisceau... et à voir si du coup il n'est pas plus simple de reprendre un tableau de bord de Safrane

et ce n'est que quelques exemples...

à côté de ça, ça permet de rouler au sp95, décatalysé, avec une bonne gestion électronique, on doit pouvoir atteindre 190cv, voir plus, le tout avec une meilleure accessibilité mécanique et moins de risque de panne qu'avec un v6turbo...

mais tout ça, sur une A310, ça se fait, mais sur une 25... pas sûr que ça vaille le coup !

néanmoins le challenge est intéressant !

monter un moteur de Safrane c'est possible mais il y du taff déjà il faut le moteur le faiseau moteur et le boîtier d injection et limplanter sur la 25 plus toutes les petit modif a faire par contre pour l allumeur il a pas besion de deplace ;a mes 18 ans mes grand parent mon donne leur dyane fou de vitesse je l ai transforme j'ai pris un châssis d ami super et un moteur de gs gsa il fallait voir les tête des conducteur quand je les double avec la dyane a plus de 140 sur la 4 voie , il a bien qui ont monte un V6 de R30 sur une 4L ,ou des moteur de 911 sur les cox après tout depend des competent de celui qui ce lanche dans ce type de tranformation il a pas longtemps j'ai vu sur internet un americain qui avait implanter un moteur de 944 dans un karman d ailleur qui etait a vendre sur ebay motor

j'ai vu sur un forum un moteur de subaru impreza dans une cox ! chapeau quand même

slt
et pour la boîte vitesse s'adapte elle dessus

et oui elle s adapte la preuve certaint alpine on le 3litre avec la boîte UN1