Club / Forum Renault 25 Français

salut
je mets la suite de tronic concernant l'intérieur du compresseur climatisation










voilà c'est vraiment pas une usine a gaz , j'ai bien tout nettoyé remonté, mais je ne sais pas si remarchera avant démontage il marchait

felecitation pour ton courage , je croise les doigts

La culasse, le joint et les "soupapes" coutent ds les 50 euros chez Renault (SI c'est toujours dispo ...), ça vaudrait peut-être le coup

Aristote a écrit:La culasse, le joint et les "soupapes" coutent ds les 50 euros chez Renault (SI c'est toujours dispo ...), ça vaudrait peut-être le coup

ben pour une fois chez Renault c'est pas chers

Salut Louis

Heu, dis moi. Tu l'as opéré au sécateur celui-là?

Franchement comme ça, on voit comment c'est foutu ce machin.
Je me suis permis aussi d'afficher les photos en grand sans cliquer sur le lien.

Je suis surpris par le fonctionnement de ce compresseur
Faut tt de suite que je comprenne comment les pistons puisse compresser ce gaz, enfin comment ils font pour bouger alors qu'ils sont fixé sur un plan. Il me manque un détails.

C'est un compresseur à rotor?

Oui Yanou, c'est le même principe que les anciens compresseurs qui étaient montés sur les frigos dans le temps...

T'as pas tout compris? Pourtant tout est étalé.
Regarde la culasse avec ses membranes. L'air passe entre l'intérieur et l'extérieur du carter de compression par l'intémédiare des membranes.

Tronic a écrit: L'air passe entre l'intérieur et l'extérieur du carter de compression par l'intémédiare des membranes.

J'avais compris comment rentrait l'air par l'intermédiaires de ces clapets.
Mais je ne voyait pas comment les pistons fournissent un mouvement alternative
La deuxième photo m'a donné la réponse