Club / Forum Renault 25 Français

est-ce quelqu'un à une technique pour demonter ce fichu aspirateur de la sonde
Les temperature commence à remonter et du coup ils fait soit trop chaud ou soit trop froid dans ma tuture

Pourquoi ils l'ont pas fait demontable ce cache plastique ?! alors que tous le reste l'est ...

"L'aspirateur" est à coté de la colonne de direction et pour le sortir i lfaut être contorsionniste

Je vois bien où il est oui mais je voulais savoir s'il y avais une technique particuliere car je crois avoir réussi à devisser les vis mais pour le faire sortir ... ... rien voulu savoir .

Puisque tu as reussi à devisser les 2 vis sur la colonne, tu demontes la plaque en L ou est vissé le corp du moteur (2 vis je crois ?) et tu arrives à le sortir en forçant un peu sur les verins pneu des volets, c'est clair que c'est la m...e, je crois bien ne pas encore avoir trouvé pire sur la 25

Pour info, Conrad.fr vent un petit moteur de modélisme qui va impec dedans, seul problème il est en 7.2V donc une petite platine de regul à faire mais comparé aux 353,08 euros H.T de Renault ça vaux le coup de bricoler un peu

:MODE HS ON:

coryez vous que chez Renault ils étaient un peu bêtes?? car ce petit aspiro pour le sortir sans tout démonté c'est clairement , ou presque , impossible...
sur les R11 et R9 le radiateur de chauffage intérieur était accessible de l'ahabitacle (on le voit le touche....) les plastique sont prévu pour son extraction MAIS!!!! il faut démonter TOUTE la colonne centrale pour l'avoir..........

pourquoi font ils ça sur des truc aussi c**s ???

parfois le étourderies de Renault m'étonne.. car en générale tout est pensé sauf au niveau critique d'une auto...

à croire que c'est fait exprès!

:MODE HS OFF:

ça m'intéresse ça Aristote tu aurais la réf s'il te plaît ?

Au fait, j'oubliais, le mien je les refait (bricolo inside ) et surtout je l'ai mis au-dessus de la boîte à gants au cas pù il faut le redémonter

Je te donne cela demain, j'en avais acheté 2 (de tête à 6,5 roro), je viens de regarder sur le site mais je ne trouve pas la réf exacte.
La petite regul que j'avais faite etait à base de LT1084 CP (beaucoup trop puissant mais j'en avais sous la main et je les connais bien c'est solide !)
http://www1.fr.conrad.com/scripts/wgate ... ~cookies=1

Exact Will, j'avais fais l'essais au-dessus de la boîte à gants (j'avais oublié ) mais avec le PC dedans cela faussait la regul, maintenant, sauf erreur il n'y a que Bruni et moi qui pourraient avoir ce problème

Faut démonter tous le bloc compteur pour le mettre au-dessus de la boîte à gant ?
Je sais pas si j'aurais le courage ce week-end ...

C'est-ce moteur, par contre je ne remet plus la main sur le catalogue papier, j'avais cherché par rapport au dimension moteur, la seulle chose à faire et de virer le petit manchon sur le corp du moteur (aucun problème) et de regler la tension d'alim avec la regul "à l'oreille", le max d'aspi pour un bruit raisonable



dimensions :
longueur du corp sans l'arbre : 40
diametre : 29 (pris sur le manchon)

eliptyk a écrit:Faut démonter tous le bloc compteur pour le mettre au-dessus de la boîte à gant ?
Je sais pas si j'aurais le courage ce week-end ...

Bé moi j'en ai profité que le volant soit déposé. J'ai pas déposé tout le bloc compteur, j'ai juste surélevé le bloc pour accéder à l'emmanchement. J'ai sorti le tuyau et ai trouvé un passage de l'autre coté (en enlevant le cahe plastique au-dessus de la chaîne ça va facile )

Valà

Merci bien
Va falloir que je m'y mette maintenant