Club / Forum Renault 25 Français

Salut,

Ce matin je démarre ma 25 qui part au quart de tour. Après un petit temps de chauffe, elle s'arrête . Réellement comme si j'avais tourné la clé. Je veux la redémarrer et elle repart après plusieurs tentatives. Je la laisse tourner au ralenti et je pars. En roulant, j'ai les voyants "STOP" et celui de batterie qui s'allume de temps en temps mais vraiment pas longtemps (pas une seconde). Ils sont accompagnés de ratés, la fréquence s'accélère et à basse vitesse, la voiture cale mais repart au quart de tour... Et elle répete ce que je viens de décrire tout en repartant à chaque fois au quart de tour...
Là, je rentre juste du lycée et rien à signaler mais je dois avouer que c'est pas super rassurant de savoir qu'elle fait ce qu'elle veut

Qu'en pensez-vous messieurs?

D'avance merci beaucoup!

T'aurai pas un problème avec ton bouton de gazinière

Moi j'irai voir la partie cde entre la clef de contact, le calculateur, les connecteurs...

PS qd le voyant batterie s'allume tu es en prise et le moteur tourne?

DOM, faudra que je regarde ça avec mon père, metteur au point du système

GF Corbin, le voyant de batterie s'allume quand il veut. Si je suis débrayé, la voiture va caler et si je suis en prise, elle va avoir une ratée. Avec le voyant batterie s'allume le "STOP". Mais c'est toujours moteur tournant

Donc je confirme que j'irai voir de ce coté là.

Bonjour,

Voir peut-être côté pompe à essence?

Salutations.

je pense au câble de masse entre la caisse et le moteur, vérifie par la, c'est rapide et tu sera fixé

OU ALORS UNE COSSE MAL SERRé

Et bien merci à tous pour vos précieux conseils mais le problème est a priori reglé . Intrigué par la réflexion de DOM, j'ai essayé de rouler et de désactiver "the system". Et bien, les mêmes voyants et les mêmes symptômes. J'ai donc regardé, vérifié et nettoyé tous les contacts et pas de problèmes par la suite...

Quoiqu'il arrive, si le problème persiste je serais vers où me diriger grâce à vos conseil

Merci bien!

Ah pis tant que j'y suis, savez vous s'il est risqué de décoller la glace de l'optique? Si c'est possible, vous me conseillez quelle type de colle pour la reposée?

Merci d'avance les gars

oula oui, je trouve ça risqué, quand les glaces sont déssérties de l'optique, on les changent

Pour ce qui est de la glace, mon frère avait essayé sur une 30 et il l'a claquée.
Sur les glaces à face lisse (polycarbonate) certains mettent le phare au four (pas trop chaud quand même) pour ramollir le pastique. La méthode doit marcher pour nos phares. Sinon d'autres utilisent un pistolet à air chaud (décapeur thermique).

J'essaierais bien moi

Donc au four et hop
De toutes manières, je ne risque rien car je vais essayer de réparer l'optique que j'ai changé. Je voulais juste avoir vos avis éclairés (facile...). Je vous tiens au courant
Merci pour vos coneseils