Passons sur la phase de dégarnissage de la contre-porte parfaitement expliqué ici: http://www.renault25.com/data/forum/vie ... php?t=5616
Attaquons nous plutôt (ouaf ouaf!) au démontage pur.
Après avoir enlevé l'aile avant fixée en 11 points:
les 3 de l'avant bas
<img src='http://www.image-dream.com/membre/up/anonym/dfcc87f7bf19c34a7622a1b89c64aaec.jpg'>
celui du bas
<img src='http://www.image-dream.com/membre/up/anonym/6b0c5b26319bd0d20646ea765564ebfa.jpg'>
les 5 du haut de l'aile, (tout en vis de 10!)
<img src='http://www.image-dream.com/membre/up/anonym/56673974d4ddf9f6d155c3600dd04093.jpg'>
On va attaquer la porte!
Pour commencer il faut sortir tout le faisceau de la portière.
Oùl'on peut voir que c'est pas si mal, pliée comme ça la porte s'ouvre bien!!!
<img src='http://www.image-dream.com/membre/up/anonym/1b6f2d8b7f6bf117e4e4ebf22071ef4d.jpg'>[/u]
On enlève les 4 vis de 16 qui tiennent les charnières après avoir enlevé les deux vis de 10 de butée de porte.
<img src='http://www.image-dream.com/membre/up/anonym/bbb3fda2c1ebac7a4a55d9d5a36615d9.jpg'>
<img src='http://www.image-dream.com/membre/up/anonym/ae2f8dbe4e6dba989f1e407162e5a6e4.jpg'>
<img src='http://www.image-dream.com/membre/up/anonym/2cd67d756c91463d9ee814db9b3fb868.jpg'>
Il est temps de sortir la vitre. (Je l'ai fait après avoir enlevé la porte à cause de la météo incertaine, mais il vaut mieux le faire avant, ça fait une manip de moins pour rebrancher l'interrupteur!)
<img src='http://www.image-dream.com/membre/up/anonym/0ce57bae502ea5d31fbdbc18569f4f58.jpg'>
Vitre en haut on peut enlever les 2 vis de 10 par ces 2 ouvertures. (A la casse par ex.)
<img src='http://www.image-dream.com/membre/up/anonym/c6387eee13a2bd01517075c182a08965.jpg'>
Mais c'est mieux de la baisser un peu pour le faire par les 2 du dessous! (A noter qu'on utilisera ces deux ouvertures au remontage!)
<img src='http://www.image-dream.com/membre/up/anonym/11067b048b4c360856e217fbaf311b17.jpg'>
Mise en place de la nouvelle.
Tout seul il faut se servir de la serrure, bref fermer la porte pas encore fixée!
Puis on fixe les charnières (en faisant attention de mettre la butée de porte face à son emplacement!)
<img src='http://www.image-dream.com/membre/up/anonym/7fe56870b5b94dd7f8092ee9f98ac58b.jpg'>
Pour règler la porte le mieux est d'être deux, en tout cas il convient de l'ouvrir légèrement. Si on est seul, la caler pour que la serrure soit un peu plus haute que la normale: c'est plus facile de la faire redescendre un peu que l'inverse!
Il faut la règler en hauteur mais aussi en longueur, les charnières de la nouvelle ne prenant pas nécessairement l'emplacement des anciennes!!!
On doit arriver à ça!
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A ce stade le faisceau n'est pas encore remis en place dans la porte! ça évite de le faire travailler en torsions inutiles!
La porte règlée on peut enfin le passer dans la nouvelle porte en faisant bien attention à passer sous le moteur de lève-vitre et en remettant bien les clips de retenue!
Il est temps de remonter l'aile en commençant pear les 2 fixations verticales!
ATTENTION A NE PAS FROTTER SUR LA PORTIERE A CE STADE!!!
Et on arrive à ça!
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<img src='http://www.image-dream.com/membre/up/anonym/de20aa7dad4552d1c3774e97edd23421.jpg'>
Elle est mieux qu'au départ cette pauvre GTX, non?
C'est-ce cuir là que je veux dans la mienne!... Qui veut faire un échange contre du velours refait à neuf ??? 
j'ai mis 3 heures!
