Réparation d'un TOE en images

Débosselage et préparation avant peinture
Dépose/repose des élements de carrosserie (portes, capots, ailes, toit ouvrant, pare-chocs, phares...)

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Réparation d'un TOE en images

Messagepar Will03 » 22 Mai 2006, 11:48

Salut la compagnie!

Bon voilà: chose promise, chose due! Avec un peu (beaucoup?) de retard, je vous poste la réparation de mon TOE (fallait bien que je vérifie si ça fonctionnait correctement!).

Alors voilà: le TOE de ma V6 avait une fâcheuse tendance à se mettre en travers lors de l'ouverture et de la fermeture! A tel point qu'après l'avoir fermé, on avait décidé de le laisser tel quel.
Jusqu'au jour où je me suis dit: "c'est dommage d'avoir un TOE et de ne pas s'en servir, essayons de voir ce qu'on pourrait faire!".Direction les RTA et le manuel de réparation!

Dans le manuel de réparation: "Quiconque essaiera de réparer un TOE par lui - même s'exposera aux foudres divines et sera maudit sur 3 générations. Amen.". Pas du tout, me dit la RTA du V6, qui préfère me vouer aux gémonies du Grand Constructeur de R25. Quand à la RTA des GTD et turbo-D (la plus utile - un comble!!!) elle se contente de me livrer les emplacements des faisceaux du TOE et de l'implantation du moteur, sans aborder le sujet de la dépose.
Super, me voilà bien aidé!
Bon, je vais procéder comme à mon habitude: à tâtons!

Alors par contre je n'ai pas mis les photos de la dépose des masques, plafonniers, poignées de maintient et pares soleil, si vous les voulez demandez les moi!
Nous commençons donc au stade où un gros paquet de fils tombe du ciel de toi (emplacement de la console centrale).
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Le ciel de toit va il être hyper compliqué à décoller? Pas du tout!
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Et pour cause:
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Après cela il faut déposer le TOE en entier, c'est un sacré morceau! Il y a 8 vis à déposer. attention: il y a des cales il faut repérer et garder leur emplacement au démontage, elles servent à corriger le gauchissement du toit!!!
N'oubliez pas de débrancher les gouttières, il y en a aux 4 coins du toit!
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Après cela... Vous ramassez l'ensemble sur la figure!! Non en fait ça va très bien sur les reposes tête, et ça s'équilibre à peu près bien.
Il faut dès lors déposer la gaine d'ouverture/ fermeture. Pour ce faire, commencez par le moteur (dans le coffre là où il y a le cric et la manivelle.
Il y a 3 vis à déposer
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voilà le moteur sorti de son logement.
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Il va falloir le démonter de la gaine. Il y a deux écrous de 10 à enlever.
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une fois déposé, il faut retirer le faisceau qui lui est relié au TOE!
Il faut aussi débrancher la prise de masse!
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Attaquons nous à la gaine du TOE, il faut la déposer, et attention c'est fragile!!!
Commencer par dégager dans le TO la gaine de son passage:
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ensuite, démonter le passage de la gaine dans le cadre du TO, il y a deux écrous à déposer!
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Dans le TO, il faut déposer la gaine, et là ça se corse: il faut déposer deux petites vis de maintient de la gaine sur la barre transversale, puis la glisser en travers pour la déposer, car elle est rigide!
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puis, enlever la câble de la gaine, pour le passer par le TO et déposer l'ensemble câble/gaine intérieure du TO.
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Bon, nous pouvons sortir l'ensemble TO par le hayon! Attention c'est lourd!
Après cela il faut déposer le panneau ouvrant du cadre du TO. Déposer les 4 vis (2 de chaque coté) du bandeau de plaquage du paneau sur le pavillon.
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Dégager le bandeau:
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Ensuite déposer les deux vis (une de chaque coté) de maintient du rail du panneau, pour déposer le paneau vers l'avant.
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Voici donc les éléments constitutifs: le panneau Toit Ouvrant
<img src="http://will03.canalblog.com/albums/R25/m-TOE3.JPG" border="0">
Le cadre du TO
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Déposer la garniture du TO, pour accéder aux coulisseaux et au mécanisme de verrouillage.
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nettoyer les rails du cadre de TO
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Bon attaquons nous au cœur du problème: le fait qu'il se mette en travers lorsqu'il s'ouvre ou se ferme. Le principe est le suivant: le câble tire au point central d'une barre de traction, qui elle même tire sur les deux coulisseaux inférieurs via deux bielles de verrouillage.
Dans mon cas, il s'agit de l'axe bielle / coulisseau qui est cassé, et même manquant:
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Je vais donc mettre un axe de remplacement (en fait ici un fil électrique de 2,5 rigide, encollé à la cyano sur le coulisseau
Attention: la bielle doit être libre de tourner par rapport à l'axe!!!

EDIT: Dans le cas où la réparation ne tient pas (comme cela m'est arrivé!), sachez que cette pièce (l'ensemble coulisseau-bielle) est toujours disponible chez Renault, pour la modique somme de... 17€ TTC! sous le nom d'"équerre droite" (curieusement moins cher que la gauche, elle doit plus s'user...), réf.(faut que je retrouve la facture). Le changement n'est pas très compliqué, d'ailleurs j'en ai profité pour réencoller le carton du pavillon, et changer le joint du cadre de TO


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Graissez les rails du cadre, et passez de la bombe au silicone sur tous les joints, ça chasse l'humidité:
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Remontez le panneau sur son cadre, puis essayez le système (et éprouvez la réparation!!) en effectuant plusieurs ouvertures/fermeture-verrouillage en tirant et poussant la barre de traction.
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En annexe: profitez en pour nettoyer le ciel de toit et le reste, surtout si vous avez la chance d'avoir une voiture ayant connu au moins un fumeur :evil: :evil: :evil: !!! (cf l'eau brune qui en est sorti!!!)
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Si les velcros du ciel de toit commencent à se décoller, recollez les sur leurs emplacements.

Vous pouvez remonter votre TOE, dans le sens inverse du démontage.
Il y avait un morceaux de carton encollé entre le TOE et le pavillon. Je l'ai réencollé.
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Mais c'était une connerie, maintenant il arrive qu'il me bloque le TO en ouverture!! Si vous voulez vous en passer faites le!!

Profitez en pour passer du WD 40 dans la gaine du câble.
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Il faut repasser le faisceau du moteur dans le montant de pavillon et dans l'aile. ça le fait très bien avec un passe fil maison
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Le plus rigolo de l'histoire: remettre le joint du ciel de toit dans l'ouverture du cadre de TOE (là où il y a le panneau). Si vous pouvez mettez une ficelle dans le tour pour le passer plus facilement, sinon si comme moi vous avez oublié faites vous CV*** de la sorte pour le remettre:
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Mais ça le fait bien

Bien sûr lors du remontage de l'ensemble n'oubliez pas les gouttières.
Remontez vos masques, pares soleil, mais avant faites un essai électrique avec l'imterrupteur de TOE, on ne sait jamais!
Et si comme moi vous avez la chance de commencer avec un grand beau temps et de finir sous une pluie battante!!!pensez à préparer une bâche pour couvrir le toit de la voiture, et un panneau en bois pour mettre sur l'emplacement du TO pour éviter que la bâche ne fasse réserve d'eau là où il y a le trou pour le TOE!!!

Voilà, si vous avez des questions, n'hésitez pas, et mes excuses aux possesseurs de lignes bas débit!!
@ +!
Dernière édition par Will03 le 04 Oct 2006, 16:44, édité 1 fois.
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Messagepar Yanou » 22 Mai 2006, 12:26

Que dire, à part que c'est du bon boulot :sm28:
ça doit bien marcher maintenant. Je vois comment est fixé le ciel de toit maintenant, cela n'a pas été trop dure de le recoller???
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Messagepar Will03 » 22 Mai 2006, 14:06

Non, vu que c'est juste des velcros, et il est tenu sur tout le tour grâce aux masques.
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Messagepar louis » 22 Mai 2006, 15:06

pas mal du tout , mais combien de temps tu as passé dessus, aux moins 2 jours :lol:
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Messagepar Will03 » 22 Mai 2006, 15:14

Eh bien en fait j'ai passé en gros 10 h dessus, réparties sur 2j. C'est d'autant plus compliqué que tu cherches longtemps des fois!
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Messagepar Tronic » 22 Mai 2006, 23:51

Superbe boulot Will03. Mais dis moi, tu n'as pas eu le temps de manger, la gamelle avec le ragout est encore pleine!!! :sm16:

Voilà ton post figure maintenant dans le listing des OP en images. Chapeau bas! :wink:
En vacances alors ne m'en voulez pas si je ne vous réponds pas !

Image

Je vends aussi des SAF 1091. Cliquez ici pour en commander.

C’est en réunissant toutes nos connaissances que la R25 restera une voiture à vivre…
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Messagepar Will03 » 23 Mai 2006, 11:14

Tu parles pour les pièces sur le plan de travail de la cuisine? T'as raison j'ai failli me faire engueuler heureusement que c'était de la vaisselle sale!!!(enfin ça aurait été de la propre j'aurait pas fait ça!!)
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Messagepar louis » 23 Mai 2006, 12:34

oué ,le tronic a les yeux partout
:sm16: :sm23:
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Re: Réparation d'un TOE en images

Messagepar Dark_Skyline » 08 Juin 2009, 10:06

Bonjour :D

Serait-ce possible de remettre les images...?

Merci ! :D
Renault 25 GTS Phase II Beverly, gris iceberg, un toit ouvrant...
http://www.panoramio.com/user/didier.piano
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Re: Réparation d'un TOE en images

Messagepar Yanou » 08 Juin 2009, 11:17

Salut Didier,

No problem :D

@+
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Re: Réparation d'un TOE en images

Messagepar pistolet or25 » 08 Juin 2009, 16:46

Bon travail et belle fiche technique, bravo :sm2:
Etienne: spécialiste peinture auto et dresseur de purs sang !

EX - R25 V6 Turbo 182 CV 1986 : 139 mille klms:vert lagon 979
R25 Baccara Turbo 205 CV 1991 : 179 mille klms: gris tungsténe 608
R25 TXI Albertville 1992 : 170 mille klms:blanc glacier 389
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Re: Réparation d'un TOE en images

Messagepar GTXINLOVE » 21 Aoû 2010, 12:33

Bonjour tout le monde!!
Je viens de remettre mon t-o en état grâce à ces belles explications (le carton bloquait...) et une question se pose à moi au moment du remontage:
le t-o doit il être au maximum étanche ou il est normal que pas mal d'eau passe par le système de gouttière...? Malgré mes réglages de positionnement, je conserve un jour sur le bord arrière et l'eau s'infiltre grave par là. Avant de l'enfermer pour 20 ans, quelqu'un pourrait il me donner son avis?
Merci d'avance!!
Max
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Re: Réparation d'un TOE en images

Messagepar alpinestar2607 » 22 Fév 2011, 19:35

Pas de toit ouvrant mais sympa pour l'info.
Cela peu toujours servir :sm6:
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Re: Réparation d'un TOE en images

Messagepar Adry25 » 03 Aoû 2012, 19:01

Bonjour,

Je suis en train de déposer mon TO et je voudrais avoir si je pouvais passer de la bombe pour nettoyer la moquette sur le ciel de toit et ensuite le rincer au jet d'eau ? C'est risqué il peut se décoller ? :roll:

Merci à ceux qui me répondrons :lol:
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Citroën Saxo VTS 1.4 de 2001 94000 km. (Pour rouler tous les jours)

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Re: Réparation d'un TOE en images

Messagepar Adry25 » 07 Aoû 2012, 21:41

Bonjour à tous,

J'ai donc passé de la bombe de détachant avant lavage (plus de bombe à moquette :P ), J'ai mis le le ciel de toit sur une planche légèrement inclinée j'ai humidifié, puis j'ai asperger avec les bombes tout le ciel de toit ensuite j'ai laissé agir 1 minute et avec un sceau d'eau chaude et une éponge (côté mousse pas côté vert :mrgreen: ) j'ai frotter ensuite gros rinçage au jet d'eau pour enlever toute la mousse qui dégorge et laisser sécher (compter 2 bonnes heures en plein soleil).

Résultat impeccable il est redevenu comme neuf et pas une trace de fumée de cigarette :evil: (mon père était fumeur :lol: )

Je pense pas qu'il se décollera, je verrais par la suite si sa se décolle et je vous le dirait. En fait comme le ciel de toit est tenue par le joint de toit ouvrant, la surface est moins "lourde" à l'instar d'un ciel de toit sans toit ouvrant ce qui explique pourquoi le mien ne sait pas décoller en 23 ans.

Au plaisir !! ;)
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Re: Réparation d'un TOE en images

Messagepar Adry25 » 07 Aoû 2012, 21:43

J'ai oublié pour ceux qui veulent tester, surtout ne pas hésiter à en mettre et à recommencer l'opération pour ceux qui veulent un résultat impeccable.

http://www.at-home-corsica.com/191-242- ... -500ml.jpg
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Re: Réparation d'un TOE en images

Messagepar freddy » 08 Aoû 2012, 10:50

c'est possible qu'il se décolle plus tard vu que tu l'as bien détrempé.mais il est vrai qu'avec le toit ouvrant,ça le maintient mieux,du fait qu'il y a moins de surface en suspens.
R25 TDX Blanc Glacier 1990....Vendue
R25 TDX gris 620 1992........Vendue
R25 TD Blanc Panda 1985...... Vendue
R25 TDX Baccara Rouge Persan 1991...Vendue


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Golf Gld 05/80.
Golf Tdi 1998.
305 gr break 1988
Cox Winter Bug 1983
Vw Passat tdi130 Embassy 2004
Vw Passat tdi130 Business Line 2004
...tous les jours en Vw/Audi.
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Re: Réparation d'un TOE en images

Messagepar Patoche01 » 04 Mar 2013, 20:02

Bonjour à tous et à toi Will03,
Un très grand merci pour ton sujet qui ma bien aide. :D
Une pièce en plastique avait casse, mon TO ne remonte plus cote conducteur une fois ferme et il était condamné a reste ferme car plus de pièce chez Renault.
Donc j'ai pus démonter le mien + celui à la casse sur une 25 accidentée et faire l'échange en récupérant mon toit à cause de la peinture ext.
Presque un jeu d'enfant en suivant tes photos et conseils.
Bonne continuation et au plaisir.
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Re: Réparation d'un TOE en images

Messagepar phil02tii » 05 Jan 2025, 00:07

Salut,
Gros déterrage de post,
Je dois refaire le toit ouvrant aux platines cassées de ma TDX.
Par contre, toutes les photos de ce sujet qui a l'air très bien fait ne sont plus accessibles...
Dommage !
Comment faites-vous aujourd'hui dans ce type de problème ?
merci
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Re: Réparation d'un TOE en images

Messagepar Willy27190 » 05 Jan 2025, 01:29

Bonjour

On fait sans photo :cry:

il faudra que nous refassions un totoriel :smg110:
Anciennes:
R25 TS de 1986 Phase 1 Beige Antilope 102 Tissu
R25 GTX de 1989 phase 2 Bleu bleu de Prusse 447 cuir Noir
R25 V6 Turbo de 1990 phase 2 Bleu Sport 449 cuir Noir
Actuels:
R25 V6 turbo Baccara de 1990 phase 3 Gris Iceberg 640 cuir Gris
R25 V6 turbo Baccara de 1990 phase 3 Vert Tyrol 999 cuir Ambre
R25 V6 Limousine de 1985 phase 1 Gris 620 cuir Beige
R25 TX Courchevel de 1991 phase 2 Vert Tyrol 999 tissu
R25 V6 Turbo de 1987 phase 1 Gris cendre 644 cuir Noir
R25 V6 Atmospherique de 1989 Black Sherry 764 cuir Ambre
R25 GTX de 1989 Blanc Panda 348 kit Kustomorphose tissu
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