Voyant ABS allumé!

[Tronic]

Tu as vu où qu'il fallait mesurer 1 et 5 ?

Il n'y a pas de fusible sur le système de l'ABS, c'est pour ça qu'il a le relais de surtension. C'est lui qui fait office de protection.

[CLARK]

Ok, donc je dois mesure quelles bornes? J'avais vu sa : viewtopic.php?f=38&t=6237&hilit=platine+ABS

[Tronic]

Ah oui alors 1 et 5, c'est sur le relais de protection n° 552 qi est sous le vase d'expansion. Mais tu as déjà dit qu'il était bon, ce relais il me semble.

Pour les autres tests, fait comme c'est indiqué sur la RTA que Manu t'as donné.

[CLARK]

Ok merci je vais faire sa!

[CLARK]

Bon j'ai fai les test de continuité, ils sont bon, je trouve différente valeur pour la partie réglé a 20k Ohm, en 5 je trouve 0.97 en 11 0.94 et les deux autres 0.97 (pour la masse je me suis pris directement sur le - de la batterie)!! Ensuite moteur tournant, je trouve 13,5 V entre la borne 15 et le - de la batterie, et par contre contact mis et les bornes 1, 27,28 je trouve rien en tension

[CLARK]

Pour le test de tensions au borne 1, 27 et 28, entre ses bornes et le - de la batterie, je trouve une tension pratiquement nul, 0.14 V!

[eude emmanuel]

la masse du doit la prendre sur les canalisation de frein

[CLARK]

Il ya vraiment une difference?? Enfin je vais essayer.

[eude emmanuel]

les autre teste pour verifier en cas d anomalie citer dans les autre test en d e f g h i o p q v w

[CLARK]

Ok merci, je vais voir sa!

[CLARK]

Tous les test, tension ou ohmmètre, se font avec la masse des tuyau de frein c'est bien sa? Et je peux me prendre sur les deux tuyau de frein qui parte en-dessous de mon réservoir de liquide de frein c'est bon??

[Tronic]

Oui, tout est à la masse.

[Mathieu]

ça a l'air chaud cette recherche de panne, on se croirait dans la pub du technocentre

[CLARK]

Ouai c'est pas facile!!!

[CLARK]

Salut a tous!

Bon j'ai fais les test avec prise de la masse sur les tuyau de frein! Les test de continuité sont bon, du diagnostic A à I je trouve des valeurs comprise entre 30 ohms et 50 Ohm et entre J à M en Kohm je trouve 0,91 pratiquement a tous!! Ensuite tes des tensions pas terrible, en N je trouve rien, de O à Q je trouve 0,16V, en R je trouve 0,26V, en S 0,81V, en T 0,01 V (NUL), et ensuite de U à v je trouve rien, valeur nul. En X 13,85V . Quelqu'un a compris d'ou sa pouvait venir?

[eude emmanuel]

vu les resultat fait le derniers test que j e t ai envoyer mais vu les resultat tu doit avoir un probleme de cablage

[CLARK]

Alors voilà les derniers resultat lol!! Alors pour le relais de protection : En 1 11V, En 2 11V et En 3 0,4 ohms.

Pour les relais de protection du bloc hidraulique : Pour K 8, en 30 2,8 ohms, en 85 0 ohms, en 86 0,14 V, en 87 12,25 V.
Pour K 10 : en 30 8,57V, en 86 0,14V, en 87A 2ohms, en 87 12,19 V et en 85 0 ohms!!

voilà les test fini, donc je pense aussi a un soucis de cablage, mais ou??? Une idée? Ou un super bricoleur du cote de chez moi?? lol

[eude emmanuel]

je commecerai a regarde si ton cablage n as pas et ecrase quelque part et après je netoyerai toutes les connectio au calculateur au bloc hydraulique au relais de proctection et je referait les teste

[Tronic]

Prends la tension entre 13 et masse et 4 et masse sur le connecteur du bloc d'ABS.
Ce sont des fils rouges, tu devrais trouver 12 V. La même tension qu'à la batterie, quoi.

[CLARK]

Ok je vais aller voir, contact mis ou pas? Je vais essaye les deux