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Hello

Petite misère sur ma V6 atmo.
j'avais des grosses variations d'intensité de phares et d'éclairage du TdB avec un sifflement qui se faisait entendre dans l'habitacle quand l'éclairage était fort.
Et de temps en temps, l'alternateur qui mettait une petite minute à commencer à travailler...

J'ai donc naturellement penché pour un régulateur en fin de vie, ce qui a été confirmé par une tension mesurée de 21V à la batterie...

Alternateur changé par mon mécano, j'ai toujours les variations d'intensité d'éclairage et le sifflement, plus maintenant, mon voyant de charge se met à clignoter autour de 2000tr/min, 2500tr/min et au-dessus...

c'est possible que l'alternateur remonté ait un défaut, mais au cas où, est-ce qu'il s'agit d'un défaut connu ?

Merci

Rom's

Salut,
Verifie les connecteurs et divers branchements sur l'alternateur.

Merci pour le conseil,

J'ai regardé de ce côté déjà, rien à signaler

Rom's

...cosses de batterie (état, serrage). Regarde aussi plus loin sur le faisceau de l'alternateur, si pas de fils écorchés ou qui toucheraient la carrosserie.

je n'ai rien vu du côté du faisceau, mais ça m'étonnerait que ça vienne de là car le problème revient toujours aux mêmes régimes moteur

Le seul problème connu est l'oxydation des cosses sous le phare AVG et avec les vibrations cela ne fait pas forcément contact
Les vibrations étant plus importantes à 2000 trs