Alerte

Les instruments du tableau de bord, les moteurs de sièges, la jauge à carburant, les interrupteurs

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Alerte

Messagepar daures.didier » 16 05 2017 18:22

Bonjour,

Ma R25GTX de 1987 (336000KM) me fait des misères:
"Alerte système électrique défectueux, arrêt moteur impératif". La première fois s'était sous un déluge, maintenant c'est tous les jours, de plus en plus souvent. J'ai l'aiguille du compte tours qui s'affole, et le message dés que je consomme (freins, clignoteurs...) Un collègue pense à un problème de masse, mis où chercher? J'ai eu une fois le complément d'information "Vérifier la courroie d'alternateur ..."
Quelqu'un a-t-il déjà eu se souci?

Merci de votre attention et bonne route à tous.
Didier.
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Re: Alerte

Messagepar henry georges » 16 05 2017 20:20

daures.didier a écrit:Bonjour,

Ma R25GTX de 1987 (336000KM) me fait des misères:
"Alerte système électrique défectueux, arrêt moteur impératif". La première fois s'était sous un déluge, maintenant c'est tous les jours, de plus en plus souvent. J'ai l'aiguille du compte tours qui s'affole, et le message dés que je consomme (freins, clignoteurs...) Un collègue pense à un problème de masse, mis où chercher? J'ai eu une fois le complément d'information "Vérifier la courroie d'alternateur ..."
Quelqu'un a-t-il déjà eu se souci?

Merci de votre attention et bonne route à tous.
Didier.


alternateur :D
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Re: Alerte

Messagepar Tophe54 » 16 05 2017 21:19

Bonjour!
Ça ressemble à un alternateur fatigué!
Renault 25 Turbo-DX boostée.
Puissance au banc : 110 chevaux à 3600 trs/min et 26,1m/kg à 2200 trs/min.
V-max 188 km/h chrono à 4700 trs/min.
0 à 100 en 10,4 econdes.
Poids 1266 kilos.
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Re: Alerte

Messagepar yoyo25 » 16 05 2017 21:54

salut!
Pour commencer contrôle ton alternateur
moteur arreté la batterie doit donner 12 volts (a peut-pres)
moteur en route elle doit etre a 14.4 volts sans consommateurs avec tous les conso tu doit chuter a 14 volt dernier carat ;)
sinon cela devient plus compliqué a distance regarde a tout hazar le branchement electrique sous le phare gauche oxydé ;)
O Breizh, ma Bro, me 'gar ma Bro.
Tra ma vo mor 'vel mur 'n he zro.
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Re: Alerte

Messagepar Pouyoux » 17 05 2017 10:45

+1 pour l'alternateur... :sm9: :sm9:
POUYOUX.20, que de la Phase II :sm9:
- GTD Millésime 1990 plus d'origine !! [Teinte 468]
- V6i Baccara 1989 [Teinte 608]

L'amour de la R25 est l'affaire de tous, merci ! :sm9:
EX :
- C15 rallongé, 5 places [Teinte blanc]
- GTS BVA NJ3 de 1991 [Teinte LJ468] partie...
- TXi Août 1990 (NJ 608) partie...
- Bon nombre de voitures démontées... snif :sm1: !!
Projet immobilier en cours...
Mon parc auto (Merci à pierrot80400 pour l'idée)
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Re: Alerte

Messagepar daures.didier » 29 05 2017 17:04

Merci pour vos réponses,
alternateur changé, j'ai toujours le même message et mon compte tour qui s'affole de plus en plus.Je vais regarder côté phare?

Merci encore.
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Re: Alerte

Messagepar daures.didier » 14 06 2017 18:14

Bonjour,
Difficulté résolue, sous le phare AVG, il y a un shunt. 4 câbles Ø 6 carré ? y sont connectés 2 par 2. L'une des cosses qui semble n'avoir jamais été sertie correctement était prête à lâcher. Cosse remplacée, plus de soucis!
Merci encore pour votre aide.
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Re: Alerte

Messagepar yoyo25 » 14 06 2017 22:21

donc j'etait bon dés le début 8)
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