Club / Forum Renault 25 Français

Bon voilà : vu que Tronic refuse toujours de me rendre mon combiné d'instruments, j'en ai fait l'acquisition de 2 en état moyen pour qu'enfin, après 3 ans d'immobilisation, je puisse rouler avec ma V6T. Mais je ne désespère pas qu'un jour il me le renvoie

P..... quel pied ! J'avais oublié à a quel point ça poussait fort

Mais pour le combiné, tout n'est pas rose : le compteur de vitesse ne fonctionne pas (enfin très mal car il plafonne à 40 alors que j'ai poussé fort 3-4 fois et les 40, j'en était loin ), l'aiguille de tempéraflure d'eau et celle de la pression d'huile non plus ( alors qu'elle monte bien pour indiquer le niveau à la mise du contact). J'ai aussi quelques ampoules à changer ...
Pour le deuxième combiné, l'écran du module de consommation n'affiche rien, et les ampoules font sapin de noël, et je le l'ai pas essayé sur route, je ne sais pas si les aiguilles fonctionnent.

A votre avis, quelques soudures s'imposent, ou est-ce surtout un problème de connectique pure ?
Je pense que je vais devoir faire l'acquisition d'une bombe contact de toutes les façons ...

Nibor

decidement t'a vraiment pas de chance pour ton compteur de vitesse regarde l'etat de ta prise que tu branche dessous et qui est relié au câble compteur car les broche peuvent être en mauvaise etat comme sur ma GTX et pour l'eclairage malheureusement des nouvelle soudures s'imposent

demande à tronic
nan j'deconne jp a raison il faut certainement refaire les soudures

Ha ha elle est bien bonne Celle-là
60€ pour les 2 combinés, fallait pas s'attendre à un miracle
J'en ai encore un dans viseur ... j'vais essayer de me l'approprier pour enfin avoir un combiné digne de ce nom !
En tous cas, faut que j'investisse dans un fer à souder assez fin, et que je m'y mette, chose que je m'étais refusé de faire mais qui au final m'a causé beaucoup d'ennuis

Salut à tous,

Petit up concernant la modification du kilométrage : personne ne peut m'expliquer comment on peut le faire ?

soit tu dépose les rouleaux mais ils ne seront plus alignés soit tu joue avec la soufflette du compresseur mais le temps risque d’être long et tu risque d'user prématurément les rouleaux

il faut retiré la tige de maintien des chiffres avec un clou

Donc tout démonter ...

Merci pour vos réponses !

Suis bien le topic et ça ira

C'est bon, je l'ai retrouvé
T'a plus qu'à

J'ai réussi à m'en sortir : pour virer l'axe, il faut aussi dévisser la petite pièce qui est au bout, qui le tient et qui le bloque en translation.
Il faut un embout bien particulier !

Sinon, question très bête : j'ai complètement oublié de marquer la position des aiguilles avant de les retirer ...
Comment fait-on pour les remettre à la bonne position ? Je parle de la position sur l'axe, et non de savoir quelle aiguille va oú ...

pour les petite facile car il y a un max donc il faut quelles bloquent au max ,l'aiguille du compteur doit être entre 0 et 20 ,celle du compteur doit retombée a zero

Ok, Merci !