Problème compteur + phare suite à une explosion d'une durite

[MortIImer]

Bonjour/Bonsoir,

Quand j'ai changer mon alternateur, j'ai du enlever le radiateur, donc vider le liquide de refroidissement puis changer l'alternateur, quand j'ai remis du liquide de refroidissement et fait la purge, la durite de chauffage à explosé, en y avait environ 6L de liquide dans les tuyaux qui c'est rependu sous le capot. Le problème de la durite est résolu, mais les conséquences sont :

- Quand je mets les phares, il arrive que les feux de position reste allumée même dans je déconnecte les câbles du commando des phares.
- L’aiguille du compteur de vitesse c'est mise à faire n'importe quoi, puis en 2 semaine, elle affiche la valeur 0 ( Zéro ).

( Autre question qui à rien à voir, mon compteur d'essence est digital, il clignote, j'ai vu sur le forum qu'il fallait faire un reset ou un truck du genre, mais on peut détecter la source du problème ? )

Merci pour votre aide, Cordialement, MortIImer.

[blackbirdm]

pour le reset faut appuyer sur les 3 boutons en même temps : les deux ou y a la molette de la lumosité du tableau de bord a gauche et celui de l'essuie-glace et pour le faire revenir normal c'est un des deux ou il y a la molette
ps :tes aiguilles vont bouger pendant le reset ,cela est pour effacer le clignotement de l'ordi mais on ne peu pas trouver la source du probleme
ton alternateur a dut prendre l'eau ,bien le soufflet avec un compresseur ainsi que les fil des phares

[MortIImer]

Bonjour, j'ai fait la manip, les aiguilles du compteur marche belle et bien, mais toujours pas d'indicateur de vitesse, l'aiguille est toujours sur 0 km quand je roule.
Sinon pour l'affichage de l'essence, cela ne clignote plus.

[yoyo25]

regarde alor la conectique du capteur vitesse situer a droite de la boîte sûrement oxydé

[JP39]

ou pire carrement tortillé

[yoyo25]

autour du cardant?

[baccaraboss]

sinon regarde derrière le compteur si ton connecteur gris du capteur de vitesse, l'état, s'il n'ai débrancher ou coupé, regarde aussi au niveau de compartiment moteur en-dessous mastervac l'état du faisceau du capteur de vitesse sinon si tout est bon change ton capteur de vitesse

[JP39]

autour du cardant?

vi smain s'en souvient heureusement que monsieur tronic etait la

[MortIImer]

regarde alor la conectique du capteur vitesse situer a droite de la boîte sûrement oxydé

Bonjour, tu parles de quelle boîte, et elle ce situe où cette boîte ? Merci de vos réponses !

[JP39]

la boîte a malices non je rigole c'est la boîte a vitesse

[MortIImer]

C'est sous la voiture ? ou sous le capot au niveau du moteur ?

[JP39]

il doit être sur le côté de la boîte a droite il me semble

[yoyo25]

tu suis le fils du capteur situé juste à côté du cardan droite et tu regarde là où il ya un racord ton probleme vient de ce racord
le mieu pour voir ou est-ce capteur est de te coucher sous la voiture

[yoyo25]

il doit être sur le côté de la boîte a droite il me semble

vi toute maniere l'autre c'est pour la marche arriere normalement c'est les deux seul fils electriques branché sur la boîte

[MortIImer]

Je vous remercie, je vais faire ça dans les heures qui suivent, je vous tiens informé de la progression.

[yoyo25]

merci

[MortIImer]

J'ai trouvé les deux câbles qui sortait de la boîte de vitesse, mais c'est pas les capteurs de roues qui indique la vitesse au compteur ? c'est possible que l'ordinateur de vitesse ( entre la batterie et l'aile ) soit mort ?

[JP39]

quel ordinateur de vitesse ? tu dois parler de calculateur et il ne calcule pas la vitesse

[MortIImer]

Je suis perdu alors ^^ je voie pas comment je pourrais réparer le compteur alors, quand je suis le câble ( celui de la boîte de vitesse ), il part vers le moteur, et après je perd sa trace, je sais pas ou il arrive.

[JP39]

il faut attendre les pro des phase deux parce que la