Régulateur vitesse GTX

par **pepper** » 20 Nov 2008, 11:20

Salut
Je cherche le schémas de câblage du régulateur de vitesse pour une GTX phase 2 de juin 88.
Merci

par **louis** » 21 Nov 2008, 08:50

salut
j'ai ses 2 la 1é de 87, et la 2é Ph2

hum un peut grosse les photos :oops:

par **Tronic** » 21 Nov 2008, 12:50

Il y a tout ce que tu cherches dans ce topic, pepper.

http://www.renault25.com/data/forum/vie ... php?t=9858

par **pepper** » 21 Nov 2008, 16:38

Salut
Oui mais c'est pour une TDX; c'est kif kif?
Merci à Louis

par **Tronic** » 21 Nov 2008, 22:26

Oui, le cablage est le même.

par **pepper** » 22 Nov 2008, 14:18

Salut
OK merci c'est super.
est-ce que tu peu me dire à quel endroit dans l'habitacle arrive le cablage qui traverse le longeron droit stp?

par **Tronic** » 22 Nov 2008, 14:27

Je pense que c'est au-dessus de la boîte à gants, à droite.
Y a que là qu'il est possible de mettre les connecteurs.

par **pepper** » 22 Nov 2008, 14:39

effectivement ça parait logique.Toi qui à la chance de posséder ces p......s de schémas :roll:

que je cherche depuis toujours * si tu peu me mettre un de tes innombrables schèmas ou on voit tous le cheminement des cablages....

*encore cette semaine sur ebay "vente schémas elec.....Juin 88 dernière édition avant modification du modèle" pas de chance ma titine est de Juin 88 mais phase 2 :evil:

par **Steph** » 22 Nov 2008, 22:55

Salut,

J'ai bien reçu ton MP

Pour le schéma du régul, il y a des modif par rapport au montage sur la TDX

Sur les essence il y a un relais de survitesse

Jusqu'à lundi soir je n'ai que le schéma des phases 1 jusqu'en 1988

Mais à partir de mardi je pourrai te scanner le schéma élec des 1er phase 2

Tu verra c'est facile à monter cette bête là :lol:

par **Steph** » 23 Nov 2008, 10:13

Salut,

Voici le schéma électrique du régulateur de vitesse de juin 1988 (dernière phase 1)

avec :
157 : Contacteur pédale de frein.
345 : Electrovanne sécurité régulateur.
246 : Electrovanne pompe régulateur.

Pour les autres soit ils sont déjà indiqué soi c'est assez clair je pense

voici le connecteur R10 qui se trouve sous la planche de bord coté droit

C'est celui auquel j'ai rajouté des fils pour aller vers la pompe qui est sous le phare

Voilà pour l'instant

par **louis** » 23 Nov 2008, 16:03

coucou
la fiche 432 coter boîte a gant , fiche NOIRE qui va sous le phare passager qui est la N° 442 que tu na pas , va faloir tiré les 4 fils !!
pour le reste les TDX sont precablé sous la boîte a gant

par **Steph** » 23 Nov 2008, 17:18

Merci à Louis

Je pense qu'avec ça le régul sera monter en fin de semaine prochaine ou même avant :lol:

En complément à Louis, le connecteur R10 = 432

il faudra juste rajouter 4 fils dans ce connecteur aux emplacements prévus

par **pepper** » 23 Nov 2008, 18:10

Salut
Merci à vous deux.EN fait je n'ai pas encore le matos mais je commence à étudier un peu la question.Le plus hard ça va être le passage du câble.
Encore une petite question:le connecteur de la platine pompe electrovannes il est de ce type:

ou de ce type:

J'en ai un comme celui du haut sur un vieux pressostat ça me permettrai d'avancer un peu si c'est celui-là qui va sur le cablage qui vient du boîtier de régul.
Bon en attendant je vais changer le cache culbuteur pour un avec le support de vérin puique ça je l'ai.

par **louis** » 24 Nov 2008, 16:38

celui du haut va sur la platine coter phare il vient de l'ectrovanne ,
c'est pas si ses malle ou femelle , sur le connecteur il y a un detrompeur
tu peut pas mettre n'importe quoi comme fiche
voir d'autres reponses

par **Steph** » 30 Nov 2008, 11:26

Salut pepper,

Fallait me sonner pour te poster le schéma :lol:

j'avais complètement zappé le truc :oops:

Voici le schéma pour une GTX équipement E3 donc, sans pack

par **pepper** » 01 Déc 2008, 17:19

Salut
C'est super sympa......Mais bon j'ai franchement les boules; plus de nouvelles du gars qui devait me vendre les piéces :evil:

Du coups j'ai encore rien fait :twisted:

Mais puisque tu relances mon impatience

une petite question;les résistances de l'inverseur gauche du volant elles sont ou exactement?
Si tu les a déjà vu c'est quelle puissance 1/2 Watt?
Voilà pour tout vous dire, pour tuer le temps

je suis en train de voir si ça serait possible de commander le régulateur à partir de la commande de la chaîne hi fi vu que je ne m'en sers plus because autoradio MP3.

par **Steph** » 01 Déc 2008, 18:24

pepper a écrit:Salut
C'est super sympa......Mais bon j'ai franchement les boules; plus de nouvelles du gars qui devait me vendre les piéces Du coups j'ai encore rien fait
Mais puisque tu relances mon impatience une petite question;les résistances de l'inverseur gauche du volant elles sont ou exactement?
Si tu les a déjà vu c'est quelle puissance 1/2 Watt?
Voilà pour tout vous dire, pour tuer le temps je suis en train de voir si ça serait possible de commander le régulateur à partir de la commande de la chaîne hi fi vu que je ne m'en sers plus because autoradio MP3.

Alors la résistance oui je les ai déjà vu... mais te dire sa valeur :roll:

(en Ohm j'imagine et non en Watt :idea:

) j'en ai aucune idée...

Je crois qu'il traîne sur le forum une photo d'un bouton de régul démonté... on devrait voir la résistance

Reste à la trouver

par **pepper** » 02 Déc 2008, 08:58

Salut
Non les valeurs on les a sur le schéma c'est 100 Ohm et 330 ohms mais en quelle puissance?La taille est plus ou moins importante suivant la puissance dissipée.

par **Steph** » 02 Déc 2008, 09:17

pepper a écrit:Salut
Non les valeurs on les a sur le schéma c'est 100 Ohm et 330 ohms mais en quelle puissance?La taille est plus ou moins importante suivant la puissance dissipée.

Ah oui j'avais même pas fait gaffe :oops:

Si on ressort ses formules d'élec de l'école ça marche pas :?:

U=RxI et P=UxI

Pour la 100ohms :

P=1,44W

Pour la 330ohms :

P=0,436W

Pour une tension de 12V.

L'avis des électroniciens :?:

par **Louzew** » 02 Déc 2008, 21:16

Bon, je vais pinailler un peu, mais c'est juste pour info car les données de Steph sont pas mal quand même.

Donc, la formule I=U/R est bonne mais R correspond à la resistance totale du circuit (entre 12V et masse)

En effet cette résistance de 100 ohms ou 330 ohms ne sont pas seules dans le circuit, il faudrait pour être tout à fait exact compter aussi la résistance interne du boîtier régulateur....

Mais ceci n'est pas bien grave car ce qu'on cherche c'est la puissance maximale a dissiper par la résistance (100 ou 330 ohms).

Sachant que la Batterie peut avoir une tension max de 14,4V en pleine charge, et en appliquant les formules de Steph :

U=RxI (1) et P=UxI (2)

De (1) on obtient I=U/R que l'on place dans (2) pour avoir P=UxU/R

On a donc Pmax= UxU/R

donc pour la resistance de 100 Ohms Pmax= 14,4x14,4/100= 2,0736 W
pour le resistance de 330 Ohms Pmax= 14,4x14,4/330= 0,6912 W

En conclusion :

Pour la 100 Ohms : Pmax= 2 Watts

Pour la 330 Ohms : Pmax= 1 Watt

Régulateur vitesse GTX

Régulateur vitesse GTX

Qui est en ligne