Club / Forum Renault 25 Français

salut tout le monde voilà mon probleme je viens de changer mon moteur d'essuies glaces par un de phase deux (pas de phase un )et la mon fusible tient le coup mais rien ne marche et j'ai deux fils qui chauffe le rouge et le numero 5 qui sont plus petit

pour être clair quand je branche la prise le fil rouge et le fil 5 chauffe mais le fusible 10 a ne saute pas par contre quand debranche le fil rouge de le prise et que je mets les essuies glces en route le fusible pete bref j'ai essayé de mettre du 12v sur le fil 4 mais ça crée des etincelles (pas bien!)et idem sur le fil 1!j'en ai assez des problemes

Démonte le moteur pour le faire tourner dans le vide.

ah bon tu crois que l'ai coincé

bon moteur s'accouplé pareil pas de mouvement et le c** du moteur chaud

j'en ai profité pour demonter l'autre moteur(celui d'origine)c'est pas terrible

Bonsoir jp39, je me demande si la référence du moteur de Ph2 est la même que ton moteur d'origine car pour une Ph2 avec un équipement supérieure à E1, sur le schéma les fils de petite vitesse et grande vitesse sont inversés; en Ph2, le + grande vitesse arrive en b2 fil marron/violet,le +petite vitesse arrive en b1 fil marron/vert. Alors que la Ph1: masse en A3 fil noir, + batterie pour l'arrêt fixe en voie A1 fil rouge/bleu, + temporisé en B3 fil violet/rouge, + petite vitesse en B2 fil marron/violet et + grande vitesse en B1 fil marron/vert. C'est à dire que sur la Ph2, en sortie du commodo les fils sont inversé entre la voie 3 et 4 ( par rapport à la Ph1)
Si cela peut t'aider

d'après les shema de 1987 et d'après ce que tu me dis ça n'a pas changé en faite

pour moi mon probleme c'est mon moteur est bloqué et me crée un court-circuit sur le premier on voit bien la limaille entre le rotor et le stator qui on fait contact mais ce qui m'etonne c'est que celui de la casse fait de même encore 30 euros dans le vent

Tu peux pas en faire un avec les 2 ?
Ou alors retourne là bas en disant qu'il ne marche pas.

et ben il veut le savoir il croit que c'est moi qu'il ai peté tant pis demain je demonde les deux et en avant la bricole

bon voilà j'ai un gros defaut "je fais trop confiance" j'ai demonté le moteur que j'avais acheté et surprise



HS les plaques du stator se sont defait du bol et le cuivre a brûlé donc j'ai toilé et nettoyé l'ancien moteur et branché sur une batterie les deux vitesse fonctionnent

affaire resolu

content pour toi
a regardé les 2 moteurs le tien et beaucoup plus beau , bon tu et quitte pour refaire les soudures , et n'oublie pas de mettre le cache en toile sur le moteur qui évite de prendre l'eau

merci du conseil