Club / Forum Renault 25 Français

Bonjour,

J'ai acheté en décembre 2021 un nouvelle batterie. 15 jours sans toucher à la 25 et plus de jus. Il ne restait que 4,26 volts. La mise en charge au bout d'environ 10 h monte à 7,12 volts. J'utilise un vieux chargeur pour lequel il est conseillé de faire une charge faible pendant 15 h. Mon chargeur récent refuse de fonctionner, alors qu'au voltage actuel, il devrait être OK. Batterie HS possible avec 15 jours sans rouler ?
A+

letmoi a écrit:Bonjour,

J'ai acheté en décembre 2021 un nouvelle batterie. 15 jours sans toucher à la 25 et plus de jus. Il ne restait que 4,26 volts. La mise en charge au bout d'environ 10 h monte à 7,12 volts. J'utilise un vieux chargeur pour lequel il est conseillé de faire une charge faible pendant 15 h. Mon chargeur récent refuse de fonctionner, alors qu'au voltage actuel, il devrait être OK. Batterie HS possible avec 15 jours sans rouler ?
A+

Soit c'est la batterie HS , cela arrive avec avec des batteries ressente , dans ce cas la tu peu la faire changer sous garantie dans le commerce ou tu l'a acheter ( sinon je te conseille la marque FULEM ou VARTA ) . Soit tu as un consommateur qui vide ta batterie

Fullmen ou Varta mieux que Boch ?
Sinon comment voir le consommateur éventuel ?
Je prends toujours 70 ah 640 A car elle a la climatisation ma TX.

letmoi a écrit:Fullmen ou Varta mieux que Boch ?
Sinon comment voir le consommateur éventuel ?
Je prends toujours 70 ah 640 A car elle a la climatisation ma TX.

"letmoi"] Fullmen ou Varta mieux que Boch ?
Oui sans aucune hésitation !!!
les consommateurs cela peut-être la lampe du coffre qui reste allumée ou autre autre chose qui fonctionne malgré le contact coupé etc.
70 ah 640 A c'est parfait

Ok, sinon si je prends une Fulmen de 74aH 640A, ça ne doit pas poser de problème non plus si bien entendu elle a la bonne dimension pour rentrer.

Roller a écrit:

letmoi a écrit:Fullmen ou Varta mieux que Boch ?
Sinon comment voir le consommateur éventuel ?
Je prends toujours 70 ah 640 A car elle a la climatisation ma TX.

"letmoi"] Fullmen ou Varta mieux que Boch ?
Oui sans aucune hésitation !!!
les consommateurs cela peut-être la lampe du coffre qui reste allumée ou autre autre chose qui fonctionne malgré le contact coupé etc.
70 ah 640 A c'est parfait

La seule différence entre Varta et Bosch, c'est l'étiquette.

Bonjour,

Plus le moteur est vieux plus la batterie doit être forte , il me semble.
Mais plus la batterie est puissante plus longtemps l'alternateur mettra de temps à la charger.
C'est un dilemme,
sachant que je ne roule que très peu et que je n'ai pas envie d'ouvrir mon capot de façon régulière, surtout que c'est une galère pour récupérer l'ouverture ensuite, si ça casse.

Alors que faire , voici ce ue j'ai eu grosso modo depuis le début
01/03/1996 batterie 60ah L2 Renault
31/07/2004 batterie 60ah L2 Renaul
06/05/2009 batterie 63 ah Renault
15/04/2011 batterie 63 ah Renault
13/12/2016 Batterie boch 70Ah 640A s3007 réf frs 0092530070
13/12/2021 Batterie AEG 70aH 640A

Comme on peut le voir la première était costaud et la climatisation plus la radio toujours en marche.
A+

letmoi a écrit:Bonjour,

Plus le moteur est vieux plus la batterie doit être forte , il me semble.
Mais plus la batterie est puissante plus longtemps l'alternateur mettra de temps à la charger.
...
A+

La capacité de la batterie n'a pas de lien avec l'âge du moteur.
Par contre, il est évident que si tu as besoin d'être 10 s ou 20 s sous démarreur à chaque démarrage, la capacité doit être supérieure !

Il y a tout intérêt à mettre la plus grosse batterie possible. Elle mettra effectivement plus de temps à être chargée en totalité, mais la charge par unité de temps reste la même (nombre d'Ah/h de charge).

Ok, merci.

Perso, je ne met que des batteries de supermarché, et elles durent plus longtemps que certaines de marque que j'ai mises.
L'important sont les conditions et le temps de stockage dans le magasin. En supermarché, rotation très rapide, donc batteries récentes. Ensuite, je vérifie régulièrement l'état de charge, voir je mets un chargeur maintien de charge (Lidl) sur celles qui tournent peu.
Mais dans ton cas, il doit effectivement y avoir un consommateur qui tire dessus.
en-dessous de 10V, une batterie est morte.

Alors comme elle est à 7v32 après être part de 4,26, et ceci depuis de trop nombreuses heures de charge, effectivement, elle est morte cette aeg achetée à auchan.