problème démarrage v6t

[Nibor]

Bonjour tout le monde,

Je roulais tranquillement, lorsque dans un virage j'ai entendu un grand 'clac !' façon court-circuit (comme un fusible qui pète), puis il y a eu une petite odeur de brûlé. Je me suis arrêté, tout en laissant le moteur tourner : rien de particulier à signaler ...
J'ai regardé tous les fusibles : ras
Le surlendemain, j'ai voulu la démarrer : rien !
Le démarreur ne se lance pas, mais j'entends la pompe remplir les injecteurs, et il n'y a pas de baisse de luminosité dans l'habitacle.
J'ai essayé plusieurs fois sans succès...
Et à un moment, alors que j'ai laissé la clé tournée pendant un certain temps, le démarreur s'est mis en route après 5 bonnes secondes
J'ai pu 'rejouer' ce scénario 2-3 fois, mais ce matin, elle ne veut plus rien savoir
Ma batterie affiche 15.6v. Lorsque le moteur tourne, la tension aux cosses est de 17-18v.
Je pense bien entendu que le 'clac !' que j'ai entendu est la cause de mon problème Mais qu'est-ce donc ?
Un relais peut-il être en cause ?
Le démarreur ?
La batterie : même si sa tension est bonne, peut-être ne délivre-t-elle pas la quantité d'électricité suffisante ?

Autre conséquence (mais n'est-ce que ça a un rapport ?) : lorsque je l'ai utilisée hier après avoir réussi à la démarrer, l'ODB m'indique un volume d'essence de 69l (avant j'en avait 60 !), et ma conso moyenne est passée a plus de 20l...

Vous avez une idée ?

[damien]

qu'elle année ta v6t? et enléve le au parleur de la syntése et regarde le shinte sur la platine relais

[Nibor]

Elle est de 86.
Sur la platine, tu parles de l'élément en position '11' ?
Parce que je n'ai rien ...

[damien]

yes exacte. mais vu l'année tu ne doit pas l'avoir. alors regarde la platine de distribution d'allime sous le phare avant gauche. moi ça avait merdé a cette endroit

[Nibor]

Alors oui, je l'avais repéré celui-là...
Je l'ai à nouveau démonté, ainsi que les 2 connecteurs qui sont à côté, et ai mis du nettoyant contact.
Rien de nouveau pour le démarrage ... et puis après une dizaine d'essais, ça a démarré ...mais rien qu'une fois
J'ai aussi essayé avec un autre Neiman : sans effet

Je ne vois plus trop oú chercher

Autre signe étrange : quand je tourne la clé complètement, l'éclairage de l'ODB (module de consommation) diminue très fortement !
Mais pas les lumières de l'habitacle ...

[pierrot80400]

regarde la masse sous les phares aussi.

sinon essai d'alimenter en direct ton démarreur, si ça colle pas non plus, y'a plus qu'a changer de démarreur

[keregard]

Bonjour tout le monde,
...
Ma batterie affiche 15.6V. Lorsque le moteur tourne, la tension aux cosses est de 17-18V.
...

Sans pour autant solutionner ton problème, je suis surpris de la tension :
- une batterie c'est au grand max 14V,
- un alternateur 15V !

Donc la régulation de l'alternateur est défaillante et cela peut endommager la batterie.

[Nibor]

La batterie de mon multimètre est faible depuis quelques temps ... peut-être les résultats sont-ils faussés ?

[Tophe54]

Salut! Regardes la tresse de masse qui va de l'aile à ta batterie! J'ai eu exactement le même soucis que toi sur mon mazout. La tresse côté caisse était mal serrée. Donc un coup sur deux ou trois ça faisait contact.

Je mettais le contact. Ça prechauffait, toutes les ampoules s'allumaient...et puis rien. Le démarreur lançait même pas.

Comme toi avec ta pompe qui fonctionne.

[Nibor]

Salut,
Ok je vais regarder ça demain matin. Je croise les doigts ...

[Nibor]

Salut,
Ok je vais regarder ça demain matin. Je croise les doigts ...

Bon ben j'ai regardé : c'est bien fixé, il n'y a pas de jeu ...
Et ça ne démarre toujours pas ...

Par contre, tant que je l'aissee la clé tournée, la pompe rempli les injecteurs ... c'est normal ?

[damien]

en position contact elle doit tourner 3sec mais en position démarreur elle tourne en continue. je crois que tu es bon pour te faire le démarreur. bon courage

[Tophe54]

Démarreur sur V6 turbo.......que la force soit avec toi!

[Nibor]

Oui ben j'aimerais bien être certain que ce soit ça avant de ... le faire faire par mon garagiste

[damien]

bah faut le tester mais pour ça il faut le démonter. c'est quand ton anniv, ci non demande au pere noel

[Nibor]

Bonjour tout le monde,
...
Ma batterie affiche 15.6V. Lorsque le moteur tourne, la tension aux cosses est de 17-18V.
...

Sans pour autant solutionner ton problème, je suis surpris de la tension :
- une batterie c'est au grand max 14V,
- un alternateur 15V !

Donc la régulation de l'alternateur est défaillante et cela peut endommager la batterie.

Après changement des piles de mon multimètre, je suis à 12.6v pour la batterie, et moteur tournant, je suis à 14.2v

Parce que oui, ce matin, et après avoir essayé sans succès depuis plusieurs jours, elle a démarré du premier coup, sans temps de latence
Et je venais de recharger la batterie ...
J'ai fait un tour avec la voiture : maintenant le niveau d'essence est cohérent (63l), et la conso moyenne aussi

Je me demande donc si la batterie n'est pas en cause : est-il possible qu'une batterie affiche une bonne tension mais qu'elle ne soit pas capable de délivrer la quantité d'électricité nécessaire au fonctionnent du démarreur ?

[damien]

oui c'est chose possible avec une batterie HS. elle a la bone tension mais plus d'ampérage