Remplacement des bougies sur V6 Turbo de 1985.

[Blackbird25]

bonjour.

Ce matin, j'ai remplaçé mes six bougies d'allumage sur ma R25 V6 TURBO de 1985, je vais vous raconter comment j'ai procédé :

Outillage nécéssaire :

- clé a cardan ou clé a cliquet + embout articulé + rallonge longue +embout de 19
- une cale de 0.65
- une pince
- Des bougies adaptées moi j 'ai préféré celle d'origine réf 7700500084.
- Clé dynamométrique dont le réglage doit être fait entre 1.7 et 2.




[imghttp://img363.imageshack.us/img363/1222/changementbougies003ai1.jpg[/img]

* Démontage de la 1er bougie.

j'ai commençé par la bougie la plus prés de la calandre coté droit, quand on ouvre le capot.
Retirez le fil de bougie, sans trop tiré dessus, et vous voyez apparêtre le nez de la bougie



je dévisse la bougie avec ma clé a cliquet , attention de ne pas trop forçer, et de bien enclencher la clé sur la bougie.



je vérifie ma nouvelle bougie ( neuve ) l'écartement doit correspondre à 0.65mm, cette mesure est faite avec la cale.
Attention à bien vérifier toutes les bougies.



je repositionne ma bougie, et pour le serrage j'utilise ma clé dynamométrique, que je régle entre 1.7 et 2, puis je remet mon fil de bougie



pour toute la rangée de bougie, ça sera pareil.

je dévisse avec ma clé a cliquet, puis je vérifie l'épaisseur avec ma cale (0.65), et je revisse avec clé dynamométrique, et je remet mon fil de bougie

* Démontage des bougies, coté gauche quand on ouvre le capot.

la 1er celle coté calandre, rien de plus que les autres

La bougie qui se trouve sous le tuyaux alu nommé TURBO .

Même principe sauf utiliser l'embout articulé, ce qui remplace la clé a cardan, pour le dévissage, utilisez le cliquet. Il faut la mettre, derrrière le tuyaux Turbo.( le passage est assez simple ).



même pratique, utliser la cale d'épaisseur, par contre pour la remettre, j'ai utilsé une ruse.
Dans les embouts à bougie, il y a un embout en plastique a l'intérieur, qui permet de maintenir la bougie, et de l'empéché de tomber, mais une fois mise en place de 1 ou de 2 spirale de son filtage, je retire ma clé, pour extraire l'embout, puis je revisse avec ma clé dynamométrique et je remet le fil de bougie.

<img src="http://img136.imageshack.us/img136/5363/changementbougies014wa3.jpg" width="800">

et la 6eme bougie, c'est comme la première, pas de difficulté.

je garde toujours mes cadavres de pièces, pour connaître leur panne.


Pour un 6 cylindres, cela m'a pris environs 25minutes, montre en main, en prenant mon temps.

Pour un 4 cylindres cela me prends environ 1/4heures, montre en main.

Mon véhicule avait des ratés avant, une fois les bougies changées, j'ai trouvé un plaisir de conduite, agréable.
C'est une réparation qui peut-être fait par toutes personnes, initiés ou non.

Alors a vos clefs, et bonne réparation.

[blackbirdm]

merci Michel de se topic si bien expliquer
a combien etaient regler tes anciennes bougies et aussi les neuves????

[mickael23]

Salut Michel,trés beau topic bien illustré,il va en aider beaucoups d'entre nous...
A+Mickael23

[BaccaraT]

Petite question à propos de l'écartement des électrodes.
Lors du problème d'allumage que j'ai eu cet hiver, j'ai eu un coup de main par un ancien de chez Renault pour changer les pièces (comme c'est lui qui me les a ramené parce que mon boulot ne me permettait pas d'avoir suffisemment de temps, c'était cool).
Il m'a dit qu'à l'époque ils mettaient un écartement de 0.5 sur ces moteurs.
Je n'ai recommencé à rouler que récemment, et j'ai ce message de surchauffe moteur sans pour autant que la température du liquide de refroidissement soit mauvaise (après le contrôl téchnique je vidangerai de toute façon).

Mis à part le fait que je commence à douter des connaissances téchniques de cette personne, est-ce que par hasard il pourrait y avoir une relation entre ce message de surchauffe et un écartement plus faible des électrodes ?

[Tronic]

C'est 0.55 en principe sur les V6T. Il a bien raison ton gars.

Et le message de surchauffe moteur, il t'arrive dès que tu mets en route ou au bout d'un certain temps ?

[BaccaraT]

Je dirai environ dès que l'aiguille de température atteind le niveau normal de fonctionnement, ça doit faire entre 5 et 10 minutes environ.
Mais après un arrêt de 3h j'ai eu ce message après seulement 200m.

Pour l'écartement des bougies, la doc Renault que j'ai pu avoir affiche 0.65.
Tu es sùr pour 0.55 ?

[Tronic]

Sur le MR, ça doit être 0.55 mais pour le 182 CV.

Pour ton message de surchauffe, c'est que t'as eu une coupure d'alim des instruments de bord (fusible de 3 A) et dans ce cas, "la voix" t'indique ce message.
Quand le moteur est froid, c'est pas inquiétant. (Sauf si ça se répète à chaque fois )