bruit suspect !!!!!!!!!!

par **blackbirdm** » 03 Avr 2009, 18:46

bonjour a tous
suite a ma renovation que vous avez certainement consulter :mrgreen:

j'ai bidouiller un interupteur pour le ventilo du refroidissement du turbo car je ne fais que des petits trajets repetitif et me decharge ma batterie a chaque fois :twisted:

donc ,en coupant ce ventilo par un interupteur j'entend un bruit de ventilo coter batterie :roll:

est-ce normal ?????????????
ya un ventilo dans l'echangeur de temperature :roll:

????????? ou c'est normal
bon j'ai paser un coup de karcher sur celui-ci :sm11:

par **Renault Man** » 03 Avr 2009, 18:50

Sa ne serai pas la pompe à eau électrique ????

par **blackbirdm** » 03 Avr 2009, 18:57

elle se trouve ou car c'est vraiment a coter de la batterie et si c'est le cas :moteur arreter elle dure combien de temps a tourner merci :mrgreen:

par **cricri** » 03 Avr 2009, 20:40

blackbirdm a écrit:elle se trouve ou car c'est vraiment a coter de la batterie et si c'est le cas :moteur arreter elle dure combien de temps a tourner merci

salut si s'est comme la phase 1 elle se trouve sous le support de batterie et elle doit tourner 12 minutes environ

par **Zepov** » 04 Avr 2009, 14:52

Et si ça te vide la batterie ... c'est que tu as peut-être le même problème que moi, a savoir que l'extracteur et la pompe a eau se relancent aléatoirement :sm1:

J'ai toujours pas résolu ce problème de mon coté (même après avoir refait les contacts du relais tempo)

par **blackbirdm** » 04 Avr 2009, 17:11

12 minutes moteur arreter :shock:

quand a la batterie

ui elle se decharge,c'est pour cela que j'ai monter un interupteur sur le ventilo du turbo et on verra bien si elle se decharge toujours sino se sera le même cas que toi :l'extracteur :sm4:

par **Zepov** » 04 Avr 2009, 17:57

Ben l'extracteur et la pompe marchent en parallèle, donc le fait de couper l'extracteur "manuellement" ça empêchera pas la pompe de se remettre en route pendant la nuit par exemple ...

J'ai débranché le relais tempo (situé sur l'extracteur) pour le moment tant que j'ai pas trouvé d'où ça buggé.

Bon courage

par **Tronic** » 04 Avr 2009, 18:27

Faut mettre un ampèremètre en série sur le cablage pour mesurer le courant débité quand le contact est coupé. Il est possible que la décharge se produise à cause des transistors en cours jus dans le combiné. (cf le topic dans le répertoire au paragraphe "combinés".

Ce courant ne doit pas dépasser les 50 mA environ.

par **blackbirdm** » 04 Avr 2009, 18:58

Tronic a écrit:Faut mettre un ampèremètre en série sur le cablage pour mesurer le courant débité quand le contact est coupé. Il est possible que la décharge se produise à cause des transistors en cours jus dans le combiné. (cf le topic dans le répertoire au paragraphe "combinés".

Ce courant ne doit pas dépasser les 50 mA environ.

je n'ais pas amperemettre et question electrique 'jy connais pas grand chose mais je t'inviterai volontier histoire de vider quelques chopines :mrgreen:

par **blackbirdm** » 04 Avr 2009, 19:04

Zepov a écrit:Ben l'extracteur et la pompe marchent en parallèle, donc le fait de couper l'extracteur "manuellement" ça empêchera pas la pompe de se remettre en route pendant la nuit par exemple ...

J'ai débranché le relais tempo (situé sur l'extracteur) pour le moment tant que j'ai pas trouvé d'où ça buggé.

Bon courage

je veux dire que j'ai placer un interupteur sur le refroidisseur coter conducteur pres du filtre a huile mais sa ne coupe pas pour autant la pompe,par contre elle se coupe bien au bout de 12 minutes :sm2:

je l'aurai un jour ,je l'aurai :mrgreen:

par **Tronic** » 04 Avr 2009, 19:20

blackbirdm a écrit:je n'ais pas amperemettre et question electrique 'jy connais pas grand chose mais je t'inviterai volontier histoire de vider quelques chopines

Y a pas besoin de s'y connaître pour brancher un ampèremètre. Tu débranches la borne du + de la batterie et tu la raccorde au fil rouge du multimètre. Tu mets le fil noir sur la borne du + et voilà, ton ampèremètre est en série.
Tu choisis le calibre 2 A et il te reste à lire la valeur sur le cadran.

Pour les chopines, c'est que ça ne m'arrive pas souvent d'en vider... :mrgreen:

par **Zepov** » 04 Avr 2009, 19:27

Salut Tronic, j viens d aller essayer avec mon pauvre multimètre entre le - de la batterie et le câble de masse de la batterie (faut prend le + ???). J'ai largement + de 250mA.
J'ai beau essayer de déconnecter au fur est a mesure des "trucs" c'est toujours pareil. Demain je prends le temps de tester en déconnectant le combiné.

Le premier qui trouve Blackbirdm !! :lol:

par **blackbirdm** » 04 Avr 2009, 19:29

ok mais j'ai plus d'euros pour l'achat de cette appareil avec se que je viens encore de depenser pour elle :mrgreen:

je n'ai pas la paye de sarco :arrow:

pour les chopines :menteur!!!!!! :sm11:

par **blackbirdm** » 04 Avr 2009, 19:31

Zepov a écrit:Salut Tronic, j viens d aller essayer avec mon pauvre multimètre entre le - de la batterie et le câble de masse de la batterie (faut prend le + ???). J'ai largement + de 250mA.
J'ai beau essayer de déconnecter au fur est a mesure des "trucs" c'est toujours pareil. Demain je prends le temps de tester en déconnectant le combiné.

Le premier qui trouve Blackbirdm !!

ta gagner d'avance :j'ai pas se fichu appareil :oops: