reglage des phares manuellement

[panzer]

bonjour a tous
une contre-visite me guette avant le 28 de ce mois ...
je voulait savoir si les phares (double optique)a réglage automatique depuis l intérieur de la voiture pouvait se régler manuellement car un éclaire bas et l'autre éclaire haut .. mais le mécanisme est en panne ..cordialement

[DAN81]

J'ai le même soucis
Je suis aussi preneur de conseils

[Tronic]

Le système pour régler de l'intérieur ne sert qu'au réglage en fonction de la charge de l'auto. ça va régler les 2 phares en même temps, alors si t'en a un qui est trop haut et l'autre trop bas, fait régler les 2 en agissant sur les vis de réglage sur chaque phare.

T'as sûrement un phare qui a été remplacé sans avoir été réglé.

[panzer]

Le système pour régler de l'intérieur ne sert qu'au réglage en fonction de la charge de l'auto. ça va régler les 2 phares en même temps, alors si t'en a un qui est trop haut et l'autre trop bas, fait régler les 2 en agissant sur les vis de réglage sur chaque phare.

T'as sûrement un phare qui a été remplacé sans avoir été réglé.

merci tronic
ça serait pas une espèce de molette noir pour le réglage?

[Yann]

2 photos pour vous aider tous les 2






Lorsque j'évoque "réglages verticaux", c'est pour déplacer l'optique interne de bas en haut (et vice-versa).
Et "réglages horizontaux", c'est de gauche à droite (et vice-versa).


Bien entendu pour les phares à simples optiques, il n'y a pas de longues-portées en H1, de ce fait, il n'y a que la vis en plastique qui se trouve au-dessus du phare (d'ailleurs assez fragile, si elle est cassée, il faut y aller doucement avec une pince plate en la prenant sur le côté) et la molette à l'arrière.


Voili voilou !

[panzer]

2 photos pour vous aider tous les 2






Lorsque j'évoque "réglages verticaux", c'est pour déplacer l'optique interne de bas en haut (et vice-versa).
Et "réglages horizontaux", c'est de gauche à droite (et vice-versa).


Bien entendu pour les phares à simples optiques, il n'y a pas de longues-portées en H1, de ce fait, il n'y a que la vis en plastique qui se trouve au-dessus du phare (d'ailleurs assez fragile, si elle est cassée, il faut y aller doucement avec une pince plate en la prenant sur le côté) et la molette à l'arrière.


Voili voilou !

Merci bien
*génial exactement ce qu'il me fallait