Club / Forum Renault 25 Français

Jérémy a écrit:

Freddy a écrit:Possédée t'as dit Jerémy possédée !!

Il faut appeler un Exorciste

Yes
Mais ça devient encore plus dur à trouver que des pièces de R25, ce qui n'est pas peu dire

Et ça continue, encore et encore... aurait chanté Francis Cabrel
Sauf que ce n'est pas pour le même motif !
Encore que la suite de sa chanson dit "C'est que le début d'accord, d'accord..." et s'appliquerait finalement bien à mon problème dont je ne vois pas la fin
Pour finir, je suis d'accord avec lui quand il chante "Faudrait que t'arrives à en parler au passé,
Faudrait que t'arrives à ne plus penser à ça"...

Vous l'aurez compris...
Ce matin, démontage du calculateur d'ABS et nettoyage des contacts de la grosse prise + passage au WD40.
Cet après-midi, 12 km nickel, avec plusieurs essais de freinage d'urgence en profitant d'être seul sur la route, sans personne devant ni derrière. Freinages impeccables avec l'effet ABS, sans aucun blocage de roues. Tout était F.A.R.P.A.I.T.

Arrêt chez mon équipementier auto. Démarrage une dizaine de minutes plus tard, marche arrière pour quitter le parking et arrrggghhh
Ces fichus satanés témoins orange de nouveau allumés (la décence sur notre forum m'interdit d'employer des termes plus imagés et moins "politiquement corrects", mais je n'en pense pas moins...).

Vu que je n'ai pas de pentrite, de TNT ou de nitroglycérine à la maison, restent les options masse ou bidon d'essence

Plus sérieusement, je vais encore redémonter le relais et revoir une à une toutes les soudures.

Car ce fonctionnement intermittent me fait vraiment penser à un problème de micro coupure électrique, qui fluctue au gré de la température et de l'humidité ambiantes. Pour autant, j'imagine que tous les composants sont OK, sinon, le système ne fonctionnerait pas de temps en temps.

Mais c'est vrai que ça me gonfle grave

moi je cherche un ciel de toit havane avec toit ouvrant et le plafonnier avec le système d'alarme

Baccaraboss a écrit:moi je cherche un ciel de toit havane avec toit ouvrant et le plafonnier avec le système d'alarme

Salut Noam,
Voir Zanini peut-être, dans son stock de pièces avant cessation d'activité...
Bien cordialement
Pascal

Des fois que... comme certains ont eu des problèmes avec la grosse cosse rouge qui part du "+" de la batterie, j'ai nettoyé toutes les cosses avec un papier à poncer, puis graissage avec de la vaseline pure...
Le temps de faire la manœuvre chez moi, à peine fait 10 mètres que les voyants ABS et SERVICE étaient de nouveau allumés
demain, je redémonte le relais et je me refais les soudures.
Affaire à suivre

Salut Pascal,
Quelle misére !!

Freddy a écrit:Salut Pascal,
Quelle misére !!

Salut Patrick,
C'est clair

Bon, relais démonté, soudures toutes refaites (pour la 2e fois en 6 mois...), traitement au WD40, remontage, traitement des prises femelles au WD40 après ponçage des fiches mâles du relais.
Démarrage, manœuvre et au bout de quelques mètres, de nouveau les témoins ABS et SERVICE allumés.

J'ai ai plein le dos de cette voiture et surtout de Renault qui n'est pas fichu d'assurer le suivi des pièces des voitures qu'il fabrique

Je comprends ceux d'entre nous qui ont fini par jeter l'éponge pour s'intéresser à une Jaguar, par exemple, puisque cette marque a l'intelligence d'assurer les réapprovisionnements des pièces pour ses voitures des dizaines d'années après la fin de leur production

L'inconvénient avec la R25 c'est que aucune valise ne peut se connecter à l'ABS.
Faut tomber sur la panne et brancher l'ohmmètre pour chaque capteur. Il y a un mauvais signal intermittent.

Maxime a écrit:L'inconvénient avec la R25 c'est que aucune valise ne peut se connecter à l'ABS.
Faut tomber sur la panne et brancher l'ohmmètre pour chaque capteur. Il y a un mauvais signal intermittent.

Merci de ton avis !
Ceci dit, je croyais que la XR25 avec la cassette n°18 (mais pas avec celles d'avant) permettait de lire les défauts d'ABS (mais je ne sais plus où j'avais vu ça, sur un forum auto...).
En tous les cas, ta remarque rejoint celle de Yohann
Je vais d'abord essayer de changer le relais, introuvable chez Renault...
Je suis sur la piste d'un vendeur de pièces de 25 qui en aurait et recherche dans ses pièces.
Comme il dispose de 4 R25, je vais certainement faire un saut chez lui ces jours-ci pour voir ce dont il dispose.
Bien cordialement

Bon, j'ai eu en direct la confirmation par Ludo après notre Bureau que la XR25 permet bien d'accéder aux infos de l'ABS (ainsi qu'aux infos de la suspension pilotée notamment).
Ludo avait une doc de plusieurs pages sous les yeux qui donnait la marche à suivre.
Bien cordialement

bon maintenant y a plus qu'à espérer

Roller a écrit::smg007: bon maintenant y a plus qu'à espérer

Hello Sylvain,
Effectivement... Je croise les doigts.
Ceci dit, j'ai acheté des relais que je devrais recevoir la semaine prochaine pour faire un essai avant de tout redémonter.
Des fois que

Oui,t'as raison attend de voir ,sinon .....valise ! .....ensuite si pas résolu,te reste le briquet et le bidon d'essence .ok...

Freddy a écrit:Oui,t'as raison attend de voir ,sinon .....valise ! .....ensuite si pas résolu,te reste le briquet et le bidon d'essence .ok...

Effectivement, dans le pire des cas... c'est LA solution ultime
Sinon merci Zanini qui dispose de relais en stock et grâce auquel je vais peut-être enfin régler ce fichu problème
Dès que j'aurai fait l'essai, je verrai si je tourne enfin cette satanée page ou bien si c'est retour à la case départ

Je suis étonné. J'ai toujours cru qu'on ne pouvait pas toucher à l'ABS. En même temps j'ai la cassette 15.

Maxime a écrit:Je suis étonné. J'ai toujours cru qu'on ne pouvait pas toucher à l'ABS. En même temps j'ai la cassette 15.

Je ne sais pas non plus comment ça fonctionne !
Il faudra qu'on étudie ça avec Ludo puisqu'il a le mode d'emploi.
Par contre, il me semble bien avoir lu au fil d'un forum (je ne sais malheureusement plus lequel...) que ça fonctionne à partir de la cassette 18.

Bon, la suite...
Aujourd'hui, j'ai reçu mes relais expédiés avec une extrême rapidité par notre ami Zanini (un grand merci ).
Evidemment, à peine ouvert le paquet, j'en monte un sur ma Titine...
Je fais l'essai dans la foulée. Ras pendant une douzaine de km. Je commence à y croire.
Et, en redémarrant d'un stop... adieu, veaux, vaches, cochons... Tout s'est rallumé
Je n'en peux plus de cette s... d'ABS.
Et, en redémarrant du magasin où je suis allé chercher mes pots de peinture pour finir le dessous, tout éteint de nouveau, jusqu'à la maison (12 km). Je me gare, petite marche arrière pour bien ranger la voiture. Et rebelotte ! Tout rallumé.

Si ça continue, ça va pas tarder à faire "10 de der", car je n'en peux vraiment plus de cette panne aléatoire

piloux27 a écrit:Bon, la suite...
Aujourd'hui, j'ai reçu mes relais expédiés avec une extrême rapidité par notre ami Zanini (un grand merci ).
Evidemment, à peine ouvert le paquet, j'en monte un sur ma Titine...
Je fais l'essai dans la foulée. Ras pendant une douzaine de km. Je commence à y croire.
Et, en redémarrant d'un stop... adieu, veaux, vaches, cochons... Tout s'est rallumé
Je n'en peux plus de cette s... d'ABS.
Et, en redémarrant du magasin où je suis allé chercher mes pots de peinture pour finir le dessous, tout éteint de nouveau, jusqu'à la maison (12 km). Je me gare, petite marche arrière pour bien ranger la voiture. Et rebelotte ! Tout rallumé.

Si ça continue, ça va pas tarder à faire "10 de der", car je n'en peux vraiment plus de cette panne aléatoire

Une seule solution : enlève les ampoules

Jérémy a écrit:
Une seule solution : enlève les ampoules

C'est aussi ce que m'a suggéré Yohann...
Sauf que je suis pas Breton, mais j'suis têtu quand même !
Je veux qu'il fonctionne ce satané ABS...
Demain, s'il ne pleut pas, je démonterai la prise du relais, car j'ai mis du WD40 dedans, mais si les contacts sont très oxydés, pas évident que le courant passe bien.
Et vu l'état de certaines prises, comme celles du lave-glace, je pense que ça vaut le coup de jeter un œil