essuie-glace

[pierrot56]

Salut,
depuis peu, mon essuie-glace côté passagé ne fonctionne plus.
En fait, l'axe qui le relie à l'autre essuie-glace est défait.
En le remettant, il retombe au bout de quelques aller et retour.
j'essaye de le faire tenir avec du fil de fer, de la ficelle,mais rien a faire, l'acces est telement galère, il y a à peine la place pour y passer les doigts.
Savez vous comment cela tient à l'origine? ou une astuce à la Mac Giver?

[Tronic]

Salut l'ami

Je ne vois pas tellement de solution à part le remplacement de la mécanique. La rotule a l'air pas mal attaquée par la rouille. Tu devrais arriver à en trouver en casses, tous les modèles sont identiques.

Bon courage

[pierrot56]

Snif Snif!
pffff ça veut dire...caisse à outils, démontage, remontage...les mains noires...
...j'adorre !
Mais dis moi, je dois chager la petite partie de dix centimetres, ou la barre qui relie à l'autre essuie-glace?

Je vais aller voir dans une casse pas loin de chez moi, il y a une belle 25 noire, intérieur cuir marron, peut-être une Baccarra? j'en sais rien.
et j'en profiterai pour prendre quelques photos de la belle si jamais quelqu'un cherche des pièces.

[Tronic]

Si tu changes un bout, change le tout. De toute façon si une biellette a pris du jeu, l'autre ne doit pas être dans un état terrible.
Et puis c'est moins sale ici qu'en bas à la sonde d'huile...


Pour le démontage, il te suffit juste d'enlever la grille d'auvent en faisant attention de ne la casser. Ensuite, tu auras 3 boulons à enlever pour la mécanique de l'essuie-glace.
C'est assez simple à faire quand ça fait chaud. Quand il fait froid, les plastiques sont assez cassant.
Alors fait très attention. Bon courage...

[pierrot56]

ok, merci Tronic.
Pour le cache noir, c'est cool, j'ai déjà fait, pas de problème. c'est vrai que c'est moins sale que pour la sonde.
Et comme je suis en vacances, j'ai tout le temps pour me laver les mains!
Alors demain matin direction la casse d'Elven. Les boulons doivent être du 12 ou 13 (je deviens bon!),
le plus dur sera d'acceder à la 25 qui se trouve sur le toit d'une autre
à demain pour les photos.

[louis]

peut-être du 10 ou 11ont ne sais jamais 13 ces pour les essuis glace , prend des photos de la voiture en casse ,ont adore les photos

[pierrot56]

ok, c'est fait (du moins pour la casse).
donc, clé de 13 pour les essuie-glace, et 10 pour les boulons!
j'ai trouvé ce qu'il me faut, le dernier sur toutes les bagnoles, quelle chance, mais une partie est cassée.
pas grave d'après les mécanos de la casse.
et j'ai même pas eu besoin de la démonter, elle était posé sur la Baccara.


bon, bé, y'a plus qu'à!
J'ai pris des photos à la casse, il y avais une Baccara, une turboDX, un GTD.
La Baccara: viewtopic.php?f=32&t=16697

[Tronic]

T'auras qu'à comparer avec ta mécanique pour voir si tout est normal parce qu'on dirait que la biellette commence à sortir de son support du coté opposé de l'axe qui est cassé.

Fait attention pour le réglage au retour en position basse en montant le moteur car tu risques d'avoir des surprises au montage. Repère bien la position des bras avant de démonter ton moteur et remonte pareil sur ta nouvelle mécanique.
ça pourrait t'éviter de démonter plusieurs fois...

[pierrot56]

ok, merci du conseil,
effectivement, je n'aurai pas pensé à ça!
allez, faut que je m'y colle avant la nuit.

[louis]

monte dessus la partie cassé une grosse rondelle et bien serré pour tenir le bras ,
jespere que tu ne la pas payer trop chers

[pierrot56]

ok, c'est remonté,
et un truc de plus qui remarche
j'ai payé cette pièce 20 euros.
bon, alors, a quoi je vais m'attaquer maintenant...? la climatisation, le plafonnier, non,
la fermeture centralisée!