Club / Forum Renault 25 Français

Bonjour,

Je viens de lire sur un article (l'internaute automobile) que la durée de vie des injecteurs c'est 200 000 km et que le changement peut coûter jusqu'à 1600€, ça me parait excessif.
En principe si mon compteur n'est pas faux il ne me reste que 16 000 km environ avant d'être touché par ce problème.

Votre avis sur ce sujet.

Merci.

letmoi a écrit:Bonjour,

Je viens de lire sur un article (l'internaute automobile) que la durée de vie des injecteurs c'est 200 000 km et que le changement peut coûter jusqu'à 1600€, ça me parait excessif.
En principe si mon compteur n'est pas faux il ne me reste que 16 000 km environ avant d'être touché par ce problème.

Votre avis sur ce sujet.

Merci.

Je pense que cela concerne plus les voitures récentes, de mauvaise qualité, et pas les anciennes, sous peine de les faire rouler assez souvent... mais ce n'est que mon avis

c'est clair!

des j8 s avec + de 300 000km c'est courant maintenant! la plupart on leurs injecteur d'origine!

tout comme les essences!

À partir du moment ou uyn bon entretiens est fait, avec le changement des filtres, etc etc bah...

Pour le V6 turbo de mémoire c'est plutôt entre 600 et 700€ sans la pause.
Tant qu'un injecteur ne grippe pas, on peut le garder.
Mais même s'ils ne grippent pas ils finissent par s'user (ou s'encrasser) et ne plus donner autant de débit.



J'ai retrouvé le lien sur puissance injection

Baccara a écrit:Pour le V6 turbo de mémoire c'est plutôt entre 600 et 700€ sans la pause.

a ce prix la tu as des injecturs 6 jets nouvelles génération qui transforme le PRV

avant d'en acheter des neufs, un coup de nettoyage aux ultrasons

Salut !
Les choses que tu peux lire dans la presse auto ne concernent en rien les R25. Dans le cas d'une essence comme la tienne j'en ai vu passer également les 300 000km avec les injecteurs d'origine. Les prix que tu as pu lire concernent les injecteurs pour les diesel à rampe commune (common rail).
Un injecteur (common rail ) coûte au grand minimum 200€ et ça va jusqu'à 600€ pièce. Quand tu en a un 4 cylindres ou pire un 6 cylindre je te laisse imaginer ce que ça peut coûter...

Maxime a écrit:Salut !
Les choses que tu peux lire dans la presse auto ne concernent en rien les R25. Dans le cas d'une essence comme la tienne j'en ai vu passer également les 300 000km avec les injecteurs d'origine. Les prix que tu as pu lire concernent les injecteurs pour les diesel à rampe commune (common rail).
Un injecteur (common rail ) coûte au grand minimum 200€ et ça va jusqu'à 600€ pièce. Quand tu en a un 4 cylindres ou pire un 6 cylindre je te laisse imaginer ce que ça peut coûter...

+1, et ce qui est cool, c'est que nous pensons tous la même chose
Donc, maintenant, lis plutôt "youngtimers", ou "auto plus anciennes", ça détend, parfois... et ça fait du bien !!

+1 avec Pouyoux & Maxime

Dans l'Est une GTX de 1985 a atteint 511000kms sans histoires question moteur & ne faisait que de la route de Campagne ou autoroute

ma TDX blanche a eu ses pointes d'injecteurs changée plus calage de pompe a 262000 km
les symptômes fumée bleue au ralenti plus moteur qui "tousse" a froid

Bonjour,

me voilà rassurer.

A+