Bonjour à tous !
Voici la procédure pour le remplacement d'un joint de distributeur (sur une TXI).
- A noter que sur la mienne (il y a de ça une bonne dizaine d'années), le distributeur avait été remonté avec de la pâte à joint.
Tout d'abord, pensez à prendre en photo ou noter la position des câbles sur l'allumeur avant de les débrancher puis munissez-vous d'un tournevis (dans mon cas un cruciforme) afin de pouvoir le démonter.
On aperçoit alors le doigt d'allumeur et la flasque qui protège le distributeur :
On peut voir un peu d'huile sur le pourtour mais cette dernière est rentrée par capillarité par le biais de l'allumeur.
Pour retirer le doigt d'allumeur, il faut simplement tirer doucement dessus.
Sur l'axe du distributeur ainsi qu'à l'intérieur du doigt d'allumeur, il y a un détrompeur.
Ce dernier empêche toute erreur au remontage :
Une vue de l'intérieur de l'allumeur et du dessus du distributeur (avec la réf pour les TXI).
Comme indiqué précédemment, l'huile n'est présente que sur le bord !
La flasque peut-être retirée simplement en tirant dessus, elle est juste maintenue en place par l'allumeur et possède un détrompeur sur la partie basse.
Pour démonter le distributeur, il faut retirer les 3 vis à l'aide une clé de 10.
On peut voir les restes de la pâte à joint...
Vue de la partie arrière du distributeur et de son magnifique joint d'origine !!!
La partie sur le moteur une fois nettoyée / dégraissée (il reste une petite trace noir impossible à retirer mais sans conséquence).
Le distributeur une fois nettoyé / dégraissé, avec son nouveau joint en place.
Puis remontage du distributeur : avec le détrompeur sur la partie moteur, on ne peut pas se tromper ou dérégler quoi que ce soit !
Il suffit de le mettre en place et de le maintenir le temps de mettre une première vis en serrant à fond MAIS SEULEMENT à la main (on peut à présent le lâcher), puis de mettre les 2 autres de la même manière.
Après on peut prendre sa clé de 10 et tour à tour, on serre d'un demi-tour chaque vis jusqu'à ce que le distributeur rentre complètement (et bien centré) dans son emplacement afin de ne pas prendre le risque de foirer le joint !
Une vue de la flasque d'origine et celle fournit avec le joint neuf :
Après nettoyage de ces derniers, on peut remettre en place la flasque et le doigt d'allumeur.
Pas de difficultés particulières de ce côté là non plus, du fait de leur conception, on ne peut pas les monter à l'envers.
Idem pour l'allumeur, une fois bien nettoyé et dégraissé, on peut le remettre en place :
Et une fois les câbles d'allumage mis dans le bon ordre, plus qu'à démarrer et faire un tour pour voir si tout va bien !
En espérant que ça puisse en aider quelques-uns parmi vous !
