Probleme de ralenti sur ma 25 GTX

[JC J7T]

Bonjour j'ai un petit probleme avec ma R25 GTX c'est un peu complique mais bon
Lorsque je prends ma voiture le matin a froid elle demarre avec beaucoup de difficulté il faut que je pompe sur la pédale d'accelerateur en general pendant 2 minutes
et quand elle a demarré je ne peut pas partir tout de suite car elle a des trous d'air et fait des retours dans le filtre à air, puis le ralenti n'est pas regulier.
Par contre, si je redemarre une ou deux heures plus tard elle demarre nickel et quand je roule avec a bas regime elle broute (galere dans les embouteillages)
Merci de me venir en aide car moi je sait pas quoi faire

[Maxime]

Salut cher camarade de GTX !
Tu peux venir jusque Dugny ? si c'est une GTX ça doit pas être un gros soucis.
Tu as changé les bougies,les fils et la tête d'allumeur ?
Depuis combien de temps ça te fait ça?

[JC J7T]

salut j'ai demonté la tête d'allumeur mais pour moi elle est en bon etat par contre les fils et les bougies j'ai pas touché
A dugny oui je pourrais y passer

[JC J7T]

cela fait 5 mois qu'elle me fait ça

[Maxime]

Je pense qu'il est nécessaire pour ce genre de soucis de commencer sur une bonne base.
Déjà être sur d'avoir des bougies en état et les changer (ça coûte à peine 15€ les 4 même chez Renault),changer les fils de bougies si ils ne l'ont jamais été, et après voir ce qu'il se passe.
Tu n'as pas de voyant d'injection de temps en temps?

[JC J7T]

les bougies je vais essayer par contre pas de voyant d'injection

[Maxime]

D'accord. Ce week-end j'ai pas trop le temps,il n'y a que à partir du 26 décembre que je suis dispo.
Le problème est venu du jour au lendemain? ou c'est agravé avec le temps ?
Pareil si ton capteur PMH est crade ou sur le point de lâcher ça peut te faire pas mal de soucis.

[JC J7T]

ok je vais me pencher sur le capteur PMH
cela s'est agravé avec le temps

[JC J7T]

salut j'ai controlé le capteur PMH il y avait un peu de gras dessus je l'ai nettoyé puis j'ai changé les bougies mais rien n'y fait

[Maxime]

Ok bah faut pas s'affoler on va trouver le soucis.
Jettes un œil aussi au passage à ta durite de dépression qui va du collecteur d'admission au capteur de pression absolue.
Capteur situé sur le passage de roue côté conducteur,là où tu as ton potentiomètre de richesse.
Si cette durite est fendue elle provoque de drôles de pannes.

[JC J7T]

bonsoir

Bon aux nouvelles j'ai essayé pas mal de trucs. J'ai changé la vanne de regulation ralenti, la pompe reprise de la rampe d'injection, pas de probleme au niveau de la durit de pression absolue
La voiture tourne mieux a chaud mais toujours la galere a froid
Par contre j'ai retrouvé 2 petit morceaux de limaille sur la jauge a huile
Est-il possible qu'un segment soit cassé ?

[Maxime]

bonsoir

Bon aux nouvelles j'ai essayé pas mal de trucs. J'ai changé la vanne de regulation ralenti, la pompe reprise de la rampe d'injection, pas de probleme au niveau de la durit de pression absolue
La voiture tourne mieux a chaud mais toujours la galere a froid
Par contre j'ai retrouvé 2 petit morceaux de limaille sur la jauge a huile
Est-il possible qu'un segment soit cassé ?

Salut !
Un segment cassé j'y crois pas trop. dans ce cas tu aurais une conso d'huile importante et la belle fumée bleue permanente qui va avec.
Le mieux c'est de la passer à la valise pour voir s'il y un capteur en défaut.