Cache poussière HS: quels solutions

[trapeuR25]

Salut,
Je me suis mis aux changements des plaquettes arrière sur la 25 aujourd'hui, et j' ai fais une mauvaise découverte...

Le cache-poussière du piston de l' étrier est complétement éventré , alors je voudrais savoir s'il y a plusieurs solutions pour résoudre ce problème...
Est-ce qu' un cache-poussière dans cet état signifie que l' étrier est automatiquement grippé? (c' est vrai que ça grognait a l' arrière a très basse vitesse et ces derniers temps ça couinait a plus haute vitesse (jusqu' a environ 20km/h), mais elle était pas freinée par contre)
Est-ce que le cache-poussière se vend seule quelque part ?
Ou alors Est-ce qu'il faut changer carrément l' étrier pour remédier a ce problème...?
Merci d' avance

[Maxime]

Bonjour,
Le soufflet percé laisse passer la poussière et ça implique un grippage prématuré.
s'il existe encore des kits de réparation ça se démonte, nettoyage et graissage des pièces puis remontage.
Sinon c'est étrier neuf mais ça serait c** pour ça.

[trapeuR25]

Le choix le plus rigoureux serait donc le kit de réparation, Est-ce que c'est complexe de refaire un etrier?

[Maxime]

Je ne peux pas trop te dire, moi je démonte et e vois au fur et à mesure, mais c'est mon boulot donc j'arrive toujours à me démerder.
Va voir un post de restauration de pierrot80400, il me semble qu'il en a déjà réparé des étriers.

[trapeuR25]

OK, merci pour l' aide, je vais voir ça.

[blackbirdm]

y a aussi romano qui l a fait les caches poussieres y a juste a les emboiter c'est tout

[trapeuR25]

OK, je penses que le démontage/nettoyage du piston (avec changement du cache-poussière bien sûr) pourrait être une soltution.

[pierrot80400]

Oui rien de compliqué le tuto est dans la restauration de la Baccara de Taupinet!

J'ai acheter dernièrement les kit de réfections sur oscaro!

[baccaraboss]

Oui rien de compliqué le tuto est dans la restauration de la Baccara de Taupinet!

J'ai acheter dernièrement les kit de réfections sur oscaro!

et ça vaut combien

[JP39]

Ben va voir sur oscaro

[pierrot80400]

http://www.oscaro.com/kit-de-reparation ... 677-146-gt

Ya moyen de trouver moins chere j'en avais acheter pour la 1000 rallye pour une 10aine d'euros c'est les mêmes!

[baccaraboss]

http://www.oscaro.com/kit-de-reparation-etrier-de-frein-renault-r25-2-0-140cv-405-22677-146-gt

Ya moyen de trouver moins chere j'en avais acheter pour la 1000 rallye pour une 10aine d'euros c'est les mêmes!

merci nickel

[trapeuR25]

Oui rien de compliqué le tuto est dans la restauration de la Baccara de Taupinet!

OK merci je vais voir ça

[Low rider]

alors aussi je vais te dire une chose mon frère a une GTS avec des étriers neufs avec bien sûr tout le reste en freinage neuf et bien au contrôle technique déséquilibre comme la GTX que j'avais avant ,
oui je les avais refais aussi dedans c'est les rondelles concaves qui deviennet plates avec le temps je leur avait redonner un peu de leur forme dantant et la par contre au ct sur ma GTX j'avais eu 1 pour cent de déséquilibre au freinage c'est ça que c'est bon lol

[trapeuR25]

Salut,
j' ai redémonté l' étrier et cette fois j' ai découvert une plaquette aux garnitures complétement désintégrées... donc cette fois elle ne reprendra pas la route tant que j' aurais pas remit tout ça en état... j' ai d' ailleurs relevé une resistance assez importante à la roue (sans frein à main bien sûr), j' ai ensuite essayé de faire tourner le piston (via la fente), seulement je l' ai trouvé assez dur, et comme c' est la première fois que je fais ça je ne connaît pas leur "sensibilité"...
Alors ma question est: Quel est le degré de résistance d' un piston (en bon état) lorsqu'on le fait tourner avec un tournevis par la fente? Est-ce que ça tourne facilement ou il faut forcer?

Merci d' avance

[baccaraboss]

normalement il faut forcer un peu et ta roue doit tourner librement comme même
pour moi le piston doit grippé ou bien le système du frein a main

[trapeuR25]

La il faut forcer pas mal pour... le tourner un petit peu. Pour le frein à main j' avais réglé tout comme il fallait, mais bon avec des plaquettes pourries je commence à penser si c' était bien réglé... je vais commencer par au moins remplacer les plaquettes, re-régler le frein à main et je verrais déjà comment se comportera la roue (si elle est freinée ou non, appuyée et relachée, etc...)
PS: je me demande finalement si le cache-poussière est vraiment percé... le bout que j' ai prit en photo (premier message) cache une partie inférieure qui, elle est intacte... Est-ce que quel qu'un aurait le même type de soufflet avec une lèvre dans le vide sur ses étriers?
Finalement le problème pourrait être tout simplement les ... plaquettes.

[baccaraboss]

regarde moi sur tout ce que j'ai démonté c'est le mécanisme au niveau du frein a main mais sur c'est etrier tout ce demonte tout nettoye tout et ça repart

[trapeuR25]

Ah oui je vois ça, je vais commencer par enlever les cache-poussière pour voir l' état en-dessous.