Club / Forum Renault 25 Français

Bonjour je m'appelle amine j'habite à Annaba une petite ville cotière de l' Est de l'algèrie, j'ai une turbo-D 1992 (230 000 km), ces derniers jours lorsque je freine généralement vers le 3eme coup de pédale de frein cette dernière durcit, j'entends aussi des pshhhhht.
Petite précision la pédale durcit lorsque je n’accélère pas (point mort, vitesses régulière) mais dès que j’accélère un coup la pédale redevient normal mais pas pour longtemps après 2 ou 3 coup de freins rebelote, mon mécanicien m'a dit que ça doit venir du servo-frein car d'après lui la pompe a vide aspire de l'aire, il m'a dit qu'il faut soit changer le servo-frein soit le démonter et changer les pièces dedans.

Merci les amis

Salut Amine !
Quand ta pédale durcit le freinage est moins efficace ?
Essaie de changer le bout de plastique blanc sur le servo-frein.
Le tuyau de dépression est branché dessus.

salut
regarde aussi le tuyau qui part de la pompe a vide et qui va servo-frein tu as 1 petit T en plastique qui et coupé a moitié
j'ai eu ce problème

Salut les amis

Oui l freinage devient très difficile c'est même dangereux car je me retrouve presque sans freins. mon mécanicien a vérifier les tuyaux qui sortent de la pompe a vide et notamment le T (je pense qu'il distribue aussi un autre tuyau vers le starter automatique) et apparemment ils sont bien. Concernant le bouchon blanc sur le servo-frein aussi il l a vérifié. d'après lui il faut remplacer le servo-frein ou l'ouvrir et remplacer les pièces qui se trouvent dedans)

le problème ne pourrait t'il pas venir de la pompe a vide elle même?

on l'a vérifié et elle aspire de l'aire normalement

C'est probablement la membrane du servo-frein qui est poreuse donc faut en trouver un autre et ça devrait mieux freiner.

ou bien la pompe a vide qui ne débite pas assez en décélération,ou au ralenti.

voilà je suis retourné chez le mecano il a ouvert le servo-frein et a remplacé quelques pièces dedans mais rien toujours la même chose, je vais essayer de trouver un servo-frein à la casse et le remplacer en entier

Quand tu coupe le moteur tu n'attend pas un jarre de pchittt comme une prise d'air ce qui voudrais dire que tu as ou une durite percer ?

mimoun99 a écrit:voilà je suis retourné chez le mecano il a ouvert le servo-frein et a remplacé quelques pièces dedans mais rien toujours la même chose, je vais essayer de trouver un servo-frein à la casse et le remplacer en entier

Ouvrir un servo-frein ? Il y a bien longtemps que ça ne fait plus par chez nous.
Oui faut en trouver un autre et essayer.

Ben oui ici on les ouvre et on les répare même parfois ! avec le mien ça n'a pas marché ducoup je cherche un autre pour le remplacer en espérant que ce soir vraiment le servo-frein qui est en cause

Salut les amis
j'ai acheté un nouveau servo-frein et je l'ai installé mais kifkif le problème persiste encore
Le pshhhhht de la pédale de frein a disparu mais la pédale durcit toujours surtout au ralenti, mais lorsque j’accélère elle redevient normale mais juste pour un instant.
donc ça ne peut venir que de la pompe a vide non ? bien ke avec mon mécanicien on a vérifié k elle aspire

entre aspirer et avoir la depression sufisante ben ya une marge Freddy avait raison depuis le debut