Salut
Bah Tronic, c'est quand même un relais!
Relais de protection de surtension. Ce filtre ou relais, coupe l'alimentation du calculateur... Il y a bien une diode Zener, n'est pas Tronic!?
Bon sinon, quand la roue tourne, il y a un capteur qui détermine son taux de rotation. Il signale le calculateur de la vitesse de rotation de la roue...
Ainsi, quand tu freines, tu mets en une pression le liquide de frein et tu vas freiner la vitesse... jusqu'à que le capteur signale que la roue est prêt à s'arrêter.
De là, le calculateur commande une petite électrovanne dans le groupe hydraulique, ce qui va diminuer la pression du liquide correspondant à la roue suivie et ainsi maintenir un effort de pression maximum sans que la roue puisse se bloquer.
C'est une boucle fermé, tu as le capteur, le calculateur, l'actionneur! Comme toi quand tu veux verser ta bière dans un verre!!:lol:
@+