Volant desaxé [résolu]

[Oregos]

Salut,
Et ben non, j'ai pas trouvé la solution...
Je m'y suis pas trop penché non plus.
Mais j'en viens à me demandé si ça ne peux pas venir du volant (que j'ai remplacé d'ailleurs)???
Pourrai il avoir un problème non visible de l'extérieur qui permette une petite rotation par rapport à la colonne de direction tout en étant serré correctement avec les deux vis?
Moi, j'ai l'impression qu'il n'est pas toujours dans la même position en ligne droite !

[V1NC3N7]

Je voulais contrôler les silent-blocs mais d'après la RTA ils sont dans le "boîter" de DA. Edit : j'ai regardé, les miens ont l'air OK.

De temps en temps lorsqu'il fait chaud, si je passe la seconde et que j'accélère à peine (1100trs), je sens la direction lourde et imprécise, comme si j'avais une roue très dégonflée. Ce problème là semble plutôt venir de la pompe ou du liquide de DA. Habituée à tourner "vite", il lui faudrait un temps d'adaptation pour revenir à un régime de fonctionnement inférieur. Je dis peut-être n'importe quoi...

J'avais fait le niveau de liquide avec de la Dexron 3 toute neuve, je vais me renseigner comment faire une vidange du circuit car il me reste 1L d'huile.

Tu avais déjà fait la vidange du circuit, Oregos ? Peut-être que les deux problèmes sont liés ...

[Oregos]

J'ai parfois un genre de "point dure" quand je braque à fond à l'arrêt (mais pas à chaque fois).
C'est peut-être une histoire de fluide effectivement. Mais je ne vois pas comment ça pourrai expliquer notre problème de "désaxage"...
C'est cher la Dexron 3 ?

[V1NC3N7]

13€ le bidon de 1 ou 1,25L. J'ai aussi des points durs en braquant à fond mais apparemment c'est normal. D'ailleurs on ne devrait pas le faire, c'est pas bon pour la mécanique

[WiL]

Oregos, j'ai eu le cas avec ma TXI : selon le dernier virage que je prenais avant la ligne droite, le volant était plus ou moins décalé et la précision n'était pas sa principale qualité
Le problème venait bien des silent-blocs de boîtier de direction. Pour mon cas, c'est très étrange car normalement il existe 2 dimensions de silent-blocs, pour gros boîtier ou petit boîtier. Les 2 silent-blocs étant toujours les mêmes pour chaque voiture... sauf sur la mienne !!

Il fallait un gros et un petit (en fait épais et fin) en ce qui me concerne. Les gars de chez Renault n'ont jamais compris pourquoi ! Toujours est-il que les 2 silent-blocs montés étaient, eux, identiques, donc "l'épais" s'était complètement écrasé puis déchiré. J'ai changé les 2, un épais et un fin et tout est rentré dans l'ordre.

A savoir que sans démonter il est difficile de voir si c'est ça*, j'ai juste profité que le moteur soit sorti pour vérifier


* tu peux toujours vérifier. Les silent-blocs ont des épaulements pour éviter leur glissement. Si tu vois que l'épaulement de l'un d'eux s'avachit, tu te rapproches du but. Mais pour moi-seul le démontage a mis au jour le silentbloc déchiré...

[blackbirdm]

oui on voit très mal l'etat des silenblocs ecrasé sans les demonter ,les miens etaient vraiment HS car je ne pouvait plus mettre le cerclips au volant donc bien descendu et très visible ici ,la direction touchait la tôle



l'etat des silenblocs

[V1NC3N7]

Ok je suppose que ça ne se commande que chez Renault ? C'est faisable soit-même tout seul avec un outillage classique ou est-ce que c'est très délicat ?
J'ai bien vu le tuto de James mais je préfère demander avant de me lancer là dedans!

[blackbirdm]

non tu peux le faire toi-même tu en as pour 20€ les 2 environ chez Renault uniquement

[Tronic]

la patience, en faut juste un gros morceau pour faire ça avec une clé de 13.

Sinon, c'est pas compliqué.

[WiL]

Je me rappelle avoir tenté une première fois le moteur en place, et c'était pas si facile que ça. Les silent-blocs sont maintenus par des ergots et sans pouvoir bien sortir la boîtier de direction, tu ne peux pas être certain que le silentbloc est bien positionné dans les picots.

Alors si d'autres ont réussi sans problème, je leur conseil de bien te conseiller
Sinon, si tu dépose le boîtier et tout le fatras autour, oui c'est faisable (rappel : je l'ai fait sans le moteur dans le compartiment moteur, c'est de suite plus simple).

[blackbirdm]

pour une V6 turbo ,c'et un peu galere a sortir la cremaillere puisqu'il faut virer le support de l'ABS et soulever le bloc ABS sinon c'est impossible a la sortir et de l'autre coter c'est galere aussi mon turbo etait enlever pour la remise en etat de la boîte de vitesse donc plus facile a bosser mais je pense que sur une turbo-D ou autre sa devrai le faire sans rien demonter sauf la colonne et les rotules peut-être une durite ou deux on a travaillé par le dessous puisque la boîte etait demontée

[WiL]

J'ai aussi le bloc ABS et c'est vrai que pour l'encombrement ça n'aide pas

[V1NC3N7]

Et me*de... Moi qui avait déjà galéré à changer les 4 bougies de préchauffage sans démonter les injecteurs sur J8S. C'était pas dur en soi, mais quelle galère.

bon, je vais tenter on verra bien !

J'ai écrit à Oscaro pour leur demander s'ils avaient la pièce, ils me disent que c'est Celle-là. Mais elle est différent de celles que j'ai pu voir en photo sur le forum

J'irai voir chez Renault à combien je peux les avoir, si c'est quelques euros de plus je prends les Renault.

[Tronic]

Bah non, c'est pas Celle-là. Ils ont rien compris chez Oscaro.
Et puis si tu vas chez Renault, donne leur directement les 2 refs qu'on a cité plus haut. Tu gagneras du temps...

[V1NC3N7]

Ok c'est bien ce qui me semblait, vu que c'est marqué silentblocs de suspension sur Oscaro. Mais comme il y avait quand même le rebord, j'étais pas sûr.
J'irai chez Renault peut-être ce soir, car ça me rassure pas trop de rouler à 100 dans un virage avec un train avant en chewing-gum.

[WiL]

A ce propos j'avais regardé la conception et le boîtier de direction ne peut pas "sortir" des chapes, donc aucuns risques, normalement, que l'auto finisse au faussé.

[V1NC3N7]

16€ la paire chez Renault ; entre 40 et 55€ de main d'œuvre
Donc je les achète, je vois si c'est faisable. Si je le sens pas, je dépose la voiture au garage

[Oregos]

16€ la paire chez Renault ; entre 40 et 55€ de main d'œuvre
Donc je les achète, je vois si c'est faisable. Si je le sens pas, je dépose la voiture au garage

16€, ça fait cher pour deux bouts de cahoutchouc , mais ça fait pas cher pour des pièces Renault !!
De mon coté, je pense que je les changerai bientôt... Et promi, je ferai quelques photos !
Tu nous tiens au jus de la suite Vincent?

[V1NC3N7]

Mais ces bouts de caoutchouc peuvent changer le comportement de la voiture donc je ne trouve pas ça très cher . Bien sûr je vous tiens au courant Mais je ne ferai ça qu'à partir du 26-27 juin car avant je ne peux pas bloquer la voiture. Une titine qui roule droit pour les 1500km de vacances, c'est pas merveilleux

[Tronic]

Christian pourra te donner le prix qu'il a payé en fin d'année 2009 pour ces pièces. 16 €, ça me parait correct si tu n'as rien de rempli dans la colonne remise !