Club / Forum Renault 25 Français

Bonjour

J'espère que cela va rentrèe dans l'ordre pour toi. Salutations Bruno dit ZANINI

on attend le verdict

Verdict : A y'eeeeeeeeeeeeeeest elle claque pluuuuuuuuuuuuuuus cette sal..............eté !


Des images valent mieux qu'un long discours.


Avant :



La boîte de vitesse touche la traverse :





Et une fois la traverse de changée



A présent, il y a un espace de presque 2 cm entre la boîte et la traverse.


Et une fois le carter de protection d'installé en-dessous.






Le carter que j'avais recouvert d'une couche supplémentaire d'antirouille de couleur noir :






Et bien... quasiment 6 ans à chercher partout d'où vient ce bruit, à remplacer tout un tas de pièces (je n'irai pas jusqu'à dire "pour rien" car rien de tel que du neuf pour faire durer nos grand-mères), et tout ça pour une traverse déformée par un garagiste manquant profondément de professionnalisme...

Mais bon, c'en est à présent terminé.
Champagne !!!

Yann a écrit:Champagne !!!

Bouge pas on arrive parce que tout seul, tu vas t'emmerder.
Tu veux un frigo pour refroidir toutes tes bouteilles ?

Nan naaaaaan là je vide les caisses tout seul et surtout c** SEC !!!

Ah purrrrrrrré, je peux enfin prendre des virages sans appréhender ce maudit bruit métallique...


Par contre, j'ai bien galéré pour retirer l'ancienne... le maillet a été de bon secours.
Je dis ça, mais pour mettre la nouvelle en place, j'ai aussi du batailler ferme !
L'échappement m'obligeait à la mettre légèrement en biais pour qu'elle passe.
Mais les longerons n'ont pas bougé, les trous de fixation étaient bien en face.

je suis content pour toi que tu es trouvé ce bruit car je suis dans le même cas que toi pour mon train AR de la TDX que je ne trouve pas depuis des annees
on attend le resultat fait a l'aide de Maxime et Thierry en surveillant l'usure du pneu

Oui j'ai vu un sujet où tu évoques un bruit sur le train arrière !
Il y a quelques temps lorsque je n'avais plus de pistes à suivre pour tenter de localiser la cause de mon claquement, je pensais dans un premier temps attacher à plusieurs endroits un micro-cravate relié à un enregistreur pour essayer de trouver l'endroit où le claquement était le plus proche.

Et par la suite, je pensais aussi placer une petite caméra pour tenter de voir ce qui bouge lorsque je braque à gauche.

Ça peut prêter à sourire mais il arrive un moment où l'on cherche des solutions radicales !!!
Pour ma part j'ai tilté sur cette traverse car bon nombre de pièces du trains avant sont neuves (et principalement celles qui sont susceptibles de faire des "CLAC"), que je ne ressentais rien dans le volant ni au niveau des pieds et surtout que le bruit semblait venir du côté droit, voir du milieu de l'auto.
Les supports du moteur et de la boîte étant neufs, il restait la crémaillère de direction, la ligne d'échappement ou un autre élément... tel la traverse !

Yann a écrit:Le carter que j'avais recouvert d'une couche supplémentaire d'antirouille de couleur noir :

Salut Yann, c'est quoi exactement cette pièce ?

Bonjour
Pour répondre à l'interrogation cette pièce que j'ais vendu à Yann est un carter de protection de traverse. Sinon je l'avais grater et traiter à antirouille mais avec ce deuxieme traitemant elle devrais plus rouiller. Contant pour toi que tous est revenu dans l'ordre.

Il va falloir que je m'en trouve une

ben pas moi, sinon je risque de vraiment frotter partout

j'ai un probleme similaire avec la v6t de ma femme !pendant une grosse acceleration ,toute la caisse vibrait alors je pensais que ça venez de l'echappement (grave malade)mais que nini !! les mecano de chez Renault m'on dit que c'etait fichu traverse

Un coup à la presse pour la redresser ça va bien.
C'est le soucis de mecs qui ont pris cette traverse pour un point de levage.