Trains avant (triangles, moyeux, roulement, rotules, barre stab, tirant de chasse, silentbloc), Trains arrière (roulement, silentbloc, bras de suspension), Suspensions (ressort, amortisseur), direction, pneumatiques, roues
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par eude emmanuel » 05 06 2009 20:09
il faut que tu souleve ton moyeu afin de mettre axe conique de ta rotule en contraitre et après tu devse ton ecrou
R25 V6 Baccara GPL de 89 (221 000kms)a la casse remplace par une V6 bac de 89 même couleur 160 000km
2cv type a de 52( 75 000 km a restore)
twingo 1.2 2003
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nouvelle cox 1303 cab de 73 et dyane 6 de 77
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par blackbirdm » 05 06 2009 20:24
oui mais le cardan gene
je ne comprend pas bien la ...
Nombreuses pièces à vendreR25 Turbo-DX 1991 / R25 V6turbo 1989Mon rêve :
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par Maxime » 05 06 2009 23:01
Ce que tu fais,tu mets une cale sous la rotule inférieure et tu descend le cric un peu de manière à ce que la rotule supérieure soit sous contrainte comme ça elle bouge plus.Tu vois ce que je veux dire?
R25 V6Turbo 01/1986 156 000km [Vert lagon] (S 000512 )
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par Maxime » 05 06 2009 23:21
blackbirdm a écrit:a ok et après je pourrai devisser les 4 autre vis après avoir enlever celle-ci ,j'avais fait le sens contraire
Voilà d'abord défaire le gros écrou puis après les 4 du dessus.
Si ça coince pour les 4 du dessus hésite pas à prendre la disqueuse.
Pour les rotules inférieures il n'y a pas le choix si elles sont d'origine elles sont rivetées donc faut tailler de la matière.
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