une petite astuce économique

par **christic** » 26 Mar 2004, 16:57

Les 25 souffrent d'un mal endémique : du jeu dans le tirant de chasse AV droit. Ce phénomène engendre des vibrations et des usure prématurées des pneus. Le silentbloc seul neuf ne se vend pas, et un tirant de chasse neuf coûte env 60 € chez Renault, hors pose et réglage de la géométrie du train avant Alors qu'il suffit de positionner une rondelle après avoir démonté le tirant dans le prolongement su silentbloc. On remonte, on fait équilibrer ces roues et c'est génial (plus de vibrations), le tout pour 16 €, pratiqué par un mécano avec facture (rondelle gratuite). Une petite précision, il faut scier droit un bout de la rondelle pour bien la positionner. QQ qui fait un peu de méca trouve là une solution quasi gratis à un problème qui, sans le savoir (ce qui aurait pu être mon cas) aurait couté au bas mot près de 100 €.

par **WiL** » 26 Mar 2004, 17:43

Merci pour l'astuce ! C'est à retenir... :wink:

par **machouse** » 26 Mar 2004, 18:23

yep, va falloir que je me penche sur le cas de la mienne qui présente les même symptômes mais en ce moment, je me demande si je ne vais pas faire changer tous les silent-blocs du train avant ( puis plus tard du train arrière ) comme l'ami Tonio avec sa 405

par **WiL** » 26 Mar 2004, 18:29

Sur ma titine j'ai changé tous les silentblocs du train avant, et la rotule supérieure (j'ai pas eu le temps de faire la rotule inférieure : il faut meuler les rivets).
Par contre je n'ai pas changé les silentblocs de tirants (en fait les tirants eux mêmes).
Il semblerait qu'ils ne soient pas "pourris", mais j'y viendrais un jour (et sûrement pour une pièce neuve... malgré l'astuce : j'ai trop de contraintes sur le train avant pour me détourner du neuf...) :wink:

par **machouse** » 26 Mar 2004, 18:34

j'ai également ( et malheureusement ! ) un problème de géomètrie du aussi à un jeu dans ma direction ( feu vert me la signalé quand j'ai changé mes pneus ) et je voudrais savoir si la crémaillère est foutue ou si c'est juste les silents-blocs de crémaillère? Tu as déjà eu ce problème toi?

par **WiL** » 26 Mar 2004, 18:54

Ce sont sûrement les deux rotules des tirants qui ont du jeu... J'ai aussi changé ça d'ailleurs (quand je vous dit que j'ai tout changé c'est pas des conneries :lol:

) Mais j'ai profité de l'absence du moteur sous le capot pour démonter la crémaillère et le faire sur établi.

Ah... quel c... tu me demandais si j'avais changé mes silent-blocs... oui oui, j'ai aussi changé ça...
Ce qui est drôle c'est que sur ma TXI j'ai un montage inconnu des magaziniers : un silentbloc gros diamètre à gauche et un silentbloc petit diamètre à droite... Au début je leur ai fait confiance, mais quand j'ai vu au montage que c'était pas bon du tout je me suis précipété chez Renaul pour leur demander s'il existait un autre diamètre... et oui, effectivement.

Alors, les symptômes :

Silent-Blocs : ta voiture roule normalement, mais le volant n'ai jamais au milieu : tu prends un virage à gauche et il ne revient pas completement au milieu et vice vers mais de l'autre coté. Pire et dangereux (c'est-ce qu'elle me faisait... hum) Tu prends un virage en appui et la direction "débraque" au fur et à mesure (la trajectoire s'élargit quoi) dangereux quand tu es aux limites de la voiture.

Changement : houlàlà ! Là je dois dire que j'en ai CV... ma race (et les mots sont faibles)... et encore : le moteur n'était toujours pas sous le capot. Faute à la centrale ABS et au faible passage de la crémaillère (il y a des ergots à bien centrer sur les caoutchoux...) dans les passages de roues. Mais ça se fait... je mettrais toutes les clés sur le Hayns :wink:

Rotules : tu as du jeu dans le volant (tu tournes le volant et tu regardes tes pneus s'ils bougent) si tu as déjà changé tes rotules de direction, ce sont celles de crémaillère qui sont bonnes à changer)

Changement : il faut déposer la crémaillère ou disposer de l'outil adéquate Renault pour éviter que la crémaillère tourne quand tu tente de dévisser de tout ton poids la rotule qui est collé au frein filet (je sais c'est négatif comme vision mais réaliste : on était deux pour déposer ces rotules, soit 1m86 et 75 kg et 1m80 et 90kg, un qui tient pour éviter la rotation qui serait fatidique à la crémaillère et l'autrequi dévisse de tout son poids. Ke tout calé et tenu dans un étau... franchement je vois pas comment ils font pour le faire sur la voiture chez Renault... :shock:

)

D'autres questions ? :lol:

par **machouse** » 26 Mar 2004, 19:28

c parfait comme réponse!!!

de mon côté je dirai que la voiture se ballade un peu ( comme si elle avait des pneus avec une hauteur assez haute...
D'après toi, ça me reviendrait à combien de faire changer tout ces silent-blocs? :oops:

par **WiL** » 27 Mar 2004, 01:09

En fait elle doit avoir une usure générale des silentblocs.

Change les ou fais-les changer (il faut une presse...) dans un premier temps. Vérifie les jeu dans tes rotules (de bras de suspension, de crémaillère et de direction) vérifie le régalge de ton train.
Au fait, qu'as-tu comme pneus déjà ? Pasque ça peut venir de ça si c'est une pov'marque :lol:

Allez, 'vais m'coucher moi...

par **machouse** » 27 Mar 2004, 12:17

slt,
je pense pas que ça puisse venir de mes pneus car ça le faisait déjà avant que je change ceux-ci :wink:

par **WiL** » 27 Mar 2004, 14:11

Pour le prix de changement de silent-blocs j'en ai aucune idée...
Puisque j'ai tout fait moi-même (bon, presque... pasque j'avais pas de presse, mais un copain a pu m'aider et un garage a fini le boulot... (j'ai fourni le bras désossés avec les silentblocs emmenchés. Il suffisait de les rentrer completement... en tout cas c'est bien un des seuls garages qui a voulu me le faire (soit disant prise de risque !!! tu parles !!!)
Pour les prix, j'ai ça je retranscrit avec les réf, pasque je ne sais plus exactement qui est quoi :oops:

:
- les 4 rotules G/D : 583.65 Fr chez un revendeur
- 7700781441 Palier AR Ass : 239 Fr les 2
- 7700786555 Palier Direct. : 49 Fr l'unité
- 7700781463 Articulation AV : 156 Fr les 2
- 7700797822 Coussinet de barre (antiroulis :wink:

) : 113 Fr les 2
- 7704001734 Articulation Elas. : 270 Fr

Il me manque le prix des biellettes/rotules de crémaillère et de direction. Achetées chez le revendeur j'ai dû laisser les factures à Nantes...

A tout cela, si tu le fais faire, tu ajoutes la main d'œuvre...
Petite précision encore, quand j'ai fait monter mes silentblocs sur les bras inférieurs il m'a juste facturé un forfait de 20 €... Mais c'était un garage de campagne :wink:

Pour le flou dans ta direction tu dois avoir un jeu "normal" dû au kilomètrage. Tant que c'est pas dangereux, ça peut rouler encore... :wink:

par **machouse** » 27 Mar 2004, 16:40

slt!
merci pour ces renseignements, c super sympa!!

J'en conclue que si je le fais faire, j'en aurai pour plus de main d'œuvre que de pièces

Concernant le jeu dans la crémaillère, le prob est qu'il est assez important et que ça m'a ruiné des soufflets de direction presque neufs :cry:

. On verra bien de toute façon quand je la lui amenerai au garage son diagnostic sur la crémaillère ( je lui fais assez confiance, c'est également un garage de campagne et il ne change que le nécessaire

)

par **Loky** » 27 Mar 2004, 16:54

machouse a écrit:Concernant le jeu dans la crémaillère

Quoi ?? y'a une pendaison de crémaillère bientôt et on m'a pas prévenu !!! :lol:

Bon, d'accord, oui, je sors... :oops:

par **DOM** » 27 Mar 2004, 19:09

Quoi ?? y'a une pendaison de crémaillère bientôt et on m'a pas prévenu non plus !!!! :lol:

Bon, d'accord, oui, je sors aussi... :shock:

par **WiL** » 27 Mar 2004, 20:42

machouse a écrit:slt!
merci pour ces renseignements, c super sympa!!
J'en conclue que si je le fais faire, j'en aurai pour plus de main d'œuvre que de pièces )

Et oui... malheureusement. Mais comme tu te débrouilles tu peux entamer le boulot en déposant tes trains et en retirant au moins les silentblocs arrière de bras inférieur... ah mais attends je pense à un truc... sur les phase 1 le montage était différent il me semble. Donc sûrement que sans presse tu ne peux pas les déposer... En tout cas, si tu as les pièces à changer et les bras déposé tu pourras soit t'arranger avec ton garagiste campagnard (les moins mauvais :wink:

c'est de l'humour :lol:

) soit te rencarder dans une boîte de mécanique/usinage qui te feront ça soit pour pas trop cher, soit pour pas cher du tout si tu arrives à leurs faire accepter le whisky comme moyen de paiement. :lol:

machouse a écrit:Concernant le jeu dans la crémaillère, le prob est qu'il est assez important et que ça m'a ruiné des soufflets de direction presque neufs . On verra bien de toute façon quand je la lui amenerai au garage son diagnostic sur la crémaillère ( je lui fais assez confiance, c'est également un garage de campagne et il ne change que le nécessaire )

Je ne comprends pas le rapport entre le jeu de la crémaillère et le ruinage de soufflet :shock:

ou alors tout se trimballe librement en pincant le soufflet (mais même comme ça je ne peux l'imaginer :shock:

), auquel cas du conduirais une ruine à 4 roues (ce dont je doute fort :wink:

)

par **machouse** » 27 Mar 2004, 21:19

Loky et DOM, allez boire votre lait-fraise dehors!! :lol:

Pour le soufflet je sais pas trop moi-même, je sais juste qu'il est complètement déchiré du côté droit :cry:

, je prendrais une tof demain :wink:

par **Invité** » 27 Mar 2004, 21:23

je peux venir avec vous dom et loky boire le lait fraise dehors???? :lol:

par **DOM** » 27 Mar 2004, 21:32

Bertrand a écrit:je peux venir avec vous dom et loky boire le lait fraise dehors????

Et non Bertrand, t'as pas l'âge :lol:

, désolé

par **Invité** » 27 Mar 2004, 21:32

Et zut!

par **Manu** » 14 Aoû 2006, 10:34

Bonjour à tous,

Je Up ce topic car je vais me pencher sur les tirants de chasse de ma Baccara (Rapped, j'ai encore du mal à dire "ma" Baccara :lol:

), j'ai bien du jeu axial au moins à droite (je n'ai pas encore vérifié à gauche), j'ai acheté qques rondelles, refait la garde robe de ma boîte à outils, y'apuka !

J'avais une question (j'ai pas encore acheté la RTA de la Bac :wink:

), quelles sont les precautions à prendre, notamment faut il bloquer les ressorts des amortisseurs ou il "suffit" de devisser la vis des tirant et v'la ?

Manu.

par **Steph** » 14 Aoû 2006, 12:17

Si tu veux la RTA de la 25 V6 injection, turbo et limousine je l'ai.
Vas voir au numéro 498

Je précise que c'est une RTA réservée aux professionnels

3€ plus le port 2.76€ soit 5,76€

http://www.renault25.com/data/forum/vie ... php?t=7134

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