Club / Forum Renault 25 Français

Question incongrue...
Vous semble-t-il logique de devoir compresser les ressorts des suspensions avant pour changer les joints spy de sortie de boîte ?
c'est ce que m'a dit le patron du garage lorsque j'y suis passé tout à l'heure.
Or, pour avoir changé les soufflets de cardans sur la TDX il y a quelques années, je n'ai pas souvenir d'avoir dû toucher aux amortisseurs.
Du coup, j'ai un énorme doute... car vu que le chef d'atelier est absent en ce moment et que le patron est carrossier et pas mécano, je me demande comment tout cela va se finir, sachant que ma 25 est immobilisée chez lui depuis la mi-juillet et que rien n'a encore été fait dessus, la date du CT étant dépassée depuis le 26 juillet

Il n'y a pas besoin de toucher au triangle supérieur pour sortir le cardan, juste sortir le pivot au niveau du triangle inférieur et la rotule de direction, au pire la rotule supérieure pour avoir plus de place et pas bousiller le soufflet de cardan mais pas la suspension.

alex5288 a écrit:Il n'y a pas besoins de toucher au triangle supérieur pour sortir le cardan, juste sortir le pivot au niveau du triangle inférieur et la rotule de direction, au pire la rotule supérieur pour avoir plus de place et pas bousiller le soufflet de cardan mais pas la suspension

Merci de ta réponse
C'est bien ce dont je me souvenais. Pas besoin de toucher à l'amortisseur...
Je repasserai le lui dire demain (mais ça m'inquiète grave qu'il parte sur des coups comme ça ).

alex5288 a écrit:Il n'y a pas besoin de toucher au triangle supérieur pour sortir le cardan, juste sortir le pivot au niveau du triangle inférieur et la rotule de direction, au pire la rotule supérieure pour avoir plus de place et pas bousiller le soufflet de cardan mais pas la suspension

+ 1 . Pour avoir changé mes joints spi, je confirme qu'il n'est pas nécessaire d'avoir besoin de l'outil.

Effectivement c'est pas utile.
Le doute était légitime.

Bonjour les amis,
Merci de vos réponses !
Bien cordialement
Pascal