Vous semble-t-il logique de devoir compresser les ressorts des suspensions avant pour changer les joints spy de sortie de boîte ?
c'est ce que m'a dit le patron du garage lorsque j'y suis passé tout à l'heure.
Or, pour avoir changé les soufflets de cardans sur la TDX il y a quelques années, je n'ai pas souvenir d'avoir dû toucher aux amortisseurs.
Du coup, j'ai un énorme doute... car vu que le chef d'atelier est absent en ce moment et que le patron est carrossier et pas mécano, je me demande comment tout cela va se finir, sachant que ma 25 est immobilisée chez lui depuis la mi-juillet et que rien n'a encore été fait dessus, la date du CT étant dépassée depuis le 26 juillet
).
