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bonjour
voilà ça fait bientôt 2 ans que mon soufflet de cardan avant droit coté passager
est coupée sur une bonne parti .je voudrait savoir si le changement du soufflet serait suffisant ?
ou changer le cardan directement ..je rappel qu'il ya toujours de la graisse à l intérieur.

C'est pas évident à remplacer un soufflet, sauf si on a l'appareil qui va bien.

Tronic a écrit:C'est pas évident à remplacer un soufflet, sauf si on a l'appareil qui va bien.

ça fait longtemps qu'il n'a pas servi d'ailleurs

Oui, la dernière fois, c'était à Limoges sur une TX.

25txivan a écrit:Bonjour
si ton cardan ne cogne pas au freinage à l'accélération et dans les virages,c'est qu'il est encore bon ,donc la solution du souflet est la meilleur au niveau prix
un exemple de prix pour un soufflet de GTX
http://www.oscaro.com/soufflet-de-carda ... 96-1658-gt
et le prix d'un cardan avec ABS
http://www.oscaro.com/cardan-da-silva-s ... 73878-13-p
et là pour un V6
http://www.oscaro.com/cardan-da-silva-s ... 73581-13-p
là il est cher mais il y a d'autre site moins cher
Cordialement 25txivan

merci pour tes reponses
je v me lancer dans le changement de soufflet sur ma turbo-D ces plus rentable
je trouverait un petit garage en m'y rendant juste avec mon cardan.
Cordialement..

Tronic a écrit:C'est pas évident à remplacer un soufflet, sauf si on a l'appareil qui va bien.

ces pas grave je passerait voir un petit garage du coin
heureusement qu'il ya pas mal de petite bricole à faire sur ma 25
qui se change encore a la main avec un minimum d'outillage adéquat

Tronic a écrit:C'est pas évident à remplacer un soufflet, sauf si on a l'appareil qui va bien.

oui ça a bien aidé pour une de mes titines

Merci 25txivan pour tes solutions et tes recherches ces cool
ces décider je me fait le soufflet voir même l'autre coté après une bonne vérification ..
j'ai de quoi m'occuper pour le mois d'août avec mes travaux de transmissions ,trains roulant avant arrière ,freinage complet , montage des sièges cuir,rétro et vitre arrière électrique..

25txivan a écrit:AH et bien voilà Ça c'est bien ,si tu à des souçis de montage n'hésite pas à nous demandez ,et puis c'est tellement bien quand tu le fait toi-même ,bon c'est sur on ne peu pas tout faire soi-même ,mais quand on voi certain tarif chez les fournisseurs ou ne serait ce que le prix chez les garagistes Ça donne envie de devenir un peu mécanicien et je peu te dire que l'économie est des plus substanciel
un exemple de changement pour trois durites
achat des pièces neuves et d'occasion réçente avec les colliers et liquide de refroidissement 75 €
chez le garagiste
tout compris M.O plus pièces 265.00€
soit 190,00€ d'économie
Cordialement 25txivan

ces clair que ça fait des économies
je pense avec un pote on va pouvoir tout faire .
y aura juste le montage de l'intérieur et les options qui causera problème

25txivan a écrit:de toute manière il faut toujours être au moins à deux pour faire tout Ça comme Ça quand il y a une connerie de faite tu peu toujours dire que c'est de la faute de l'autre

ces clair ces comme ça que ça marche

Hum, perso pour être tranquille, je te conseillerai de changer le cardan entier... 2 ans ouvert comme ça, ça n'a pas du lui faire du bien. Je l'ai fait récemment c'est pas trop dur :

- Je te conseille d'abord de dégoupiller avec un chasse-goupilles côté boîte de vitesses (tu auras fait le plus "chi***")
- Tu déserres l'écrou de 30 (munis toi d'une grande rallonge)
- Tu déserres les écrous de roue
- Tu soulèves l'auto
- Tu déposes la roue
- Tu défais la rotule de direction
- Avec un chasse "mécanindus" ( ), euh chasse-goupilles (assez large), tu tapes sur l’extrémité de la cannelure du cardan
- Tu défais la rotule de suspension supérieure
- Tu déposes le cardan

Ensuite, 'te reste plus qu'à remettre.
Quoique il y a de très bons topics réalisés ici à ce sujet.