Pour les chemises, si tu ne tournes pas ton vilbrequin, il n'y a pas de souci.
Pour le centrage, je connais pas les GTD, mais sur les moteurs essence R25 il y a un pion de centrage, donc pas besoin d'outils.
Là où tu auras sûrement plus de mal, ça sera pour nettoyer le plan de joint sur le bloc ET sur la culasse en faisant très attention à ne pas faire tomber de saleté dans le moteur et les conduits de la culasse. Le tout sans rayer les surfaces.
Ensuite, il te faudra une clé dynamométrique pour le serrage des vis de culasse.
Je ne sais pas s'il faut systématiquement changer les vis sur le GTD. Sur certains moteurs il le faut.
Enfin, n'oublie-pas de faire éprouver, vérifier voire rectifier ta culasse, sinon tu seras bon pour le refaire dans peu de temps.
Je laisse la parole à ceux qui connaissent le diesel
ps : pense à te présenter, toi et ta voiture, c'est le minimum vital pour survivre ici