La mienne, je l'ai faite juste "surfacer", c'est à dire que ce n'est pas une rectification par usinage, mais juste un retrait de matière par "ponçage" (je schématise beaucoup
). C'était juste pour chipoter car il n'y en avait pas vraiment besoin
A mon avis c'est plus par goût à vouloir vendre plus de culasses, tout simplement. Et franchement, pour le prix d'une rectif, faire enlever le minimum et remonter, c'est prendre peu de risques par rapport au coût.
En tout cas personnellement, s'il y a besoin de rectifier, je rectifie et je teste par moi-même. Dans un cas ça coûte pas grand chose et ça marche, dans un second cas, ça coutera un second joint de culasse, uen culasse (de toute façon) et un WE de boulot, mais au moins je serais fixé
Michel Audiard
