Admission, suralimentation, moteur, echappement, refroidissement, lubrification, distribution
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par letmoi » 20 05 2019 18:53
Bonsoir,
Quelle différence entre une R25 2.0 et une R25 2.0 12 volts ?
merci.
Dernière édition par
letmoi le 21 05 2019 19:44, édité 1 fois.
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par cedric81120 » 20 05 2019 19:12
R25 2.0 12s. la culasse avec pour le 2,0l une soupape d'échappement et une d'admission et l'autre avec deux d'admission et une d'échappement.
Du coup on est passé à 140 CV malgré le catalyseur.
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par letmoi » 20 05 2019 19:24
cedric81120 a écrit:R25 2.0 12s. la culasse avec pour le 2,0l une soupapes d'échappement et une d'admission et l'autre avec deux d'admission et une d'échappement.
Du coup on est passé à 140 CV malgré le catalyseur.
Pas tout compris,
J'avais indiqué une version 2.0 et un version 2.0 12 volts c'est quoi 12s?
Pour ma TX de 120 CV c'est je suppose une 2.0 tout court ? et une 2.0 12 volts c'est une 140 CV, c'est ça ?
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par Yanou » 20 05 2019 19:34
letmoi a écrit:Pas tout compris,
J'avais indiqué une version 2.0 et un version 2.0 12 volts c'est quoi 12s ?
Pour ma TX de 120 CV c'est je suppose une 2.0 tout court ? et une 2.0 12 volts c'est une 140 CV, c'est ça ?
Bonsoir,
Ton moteur de 2.0 120ch a une culasse composée de 8 soupapes (2 soupapes par cylindre).
Sur la TXI, 12S veut dire 12 soupapes dans la culasse soit 3 soupapes par cylindre (2 soupapes d'admission et 1 soupape d'échappement).
J'espère que cela est plus clair
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par letmoi » 20 05 2019 21:21
Donc par 12 v il faut comprendre valve ? selon Amazon et non volts. Volts, ça ne voulait rien dire pour moi d'où ma question car des 6 volts on n'en voit plus.
voilà ce qui induit en erreur les profanes comme moi. Avec soupapes en Français ce serait mieux.
Sur ma RTA, il y a 86,5 kWh pour ma TX 120 CV alors que sur les sites web c'est 88 kWh. Qui a tort ?
Ok.
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par ludomax06 » 21 05 2019 17:47
C'est la RTA qui dit vrai
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par letmoi » 21 05 2019 19:44
Ok, merci. Bonne soirée
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