Club / Forum Renault 25 Français

Bonjour la compagnie !

J'ai un bruit de roulement dans le compartiment moteur ...
Le bruit varie avec le régime moteur.

J'ai enlevé la courroie de la climatisation, pour être sûr que le bruit ne vienne pas du compresseur : le bruit est toujours là.

Il est vraiment localisé à l'avant du moteur, donc en candidats j'ai :

- pompe à eau
- alternateur

Du coup comment je peux savoir qui est le coupable ?
Et la pompe à eau semble introuvable ... du coup comment je fais si c'est elle ?

Tu as le galet aussi

Enlève la courroie et en tournant à la main tu entendras d'où vient le bruit !

La pompe à eau doit pouvoir se trouver en Allemagne

pierrot80400 a écrit:Tu as le galet aussi

Enlève la courroie et en tournant à la main tu entendras d'où vient le bruit !

La pompe à eau doit pouvoir se trouver en Allemagne

merci pour ta réponse !

le galet ? je n'en vois qu'un, celui qui est sur la courroie de la climatisation ... et j'ai enlevé la courroie de la climatisation pour isoler le bruit)

en Allemagne ? Sur quel site ? si tu as un lien c'est avec plaisir

Simon-auto.de : https://simon-auto.de/?lang=fr



Si c'est l'alternateur ça se démonte et change les roulements !

La référence doit être 061020

merci
je viens de leur envoyer un mail pour savoir s'ils avaient la pompe à vendre.

je ne pense pas que ce soit l'alternateur : j'ai utilisé la technique du manche à balai collé sur la pompe à eau d'un côté, à l'oreille de l'autre pour amplifier les sons : j'entends le sifflement bien fort.

même technique sur l'alternateur : ras

Tu as le web shop pour commander

En tout cas ils sont super réactifs, autant dans les réponses que pour l'envoi. Par contre c'est mieux de parler anglais !

pierrot80400 a écrit:Tu as le web shop pour commander

En tout cas ils sont super réactifs, autant dans les réponses que pour l'envoi. Par contre c'est mieux de parler anglais !

super
je leur ai envoyé un mail ce matin en anglais, en précisant que c'était pour un moteur Z7V V6 144cv de R25... j'attends la réponse... et le prix !

vu le prix (389€), je vais envoyer la mienne en réfection, ça coûte une centaine d'euros...

Sur les V6 144 il n'y a pas de galet comme les V6Turbo donc oui, à part la pompe à eau ou l'alternateur, le tour est vite fait.