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voir le basculeur essence au GPL selon installation qui doit poser problème

je ne pense pas, car quand je passe au GPL, la pompe électrique s'arrête, et quand je rebascule sur essence, elle est immédiatement remise en service

peut-être regarder du côté de l'accumulateur et de la WUR ou régulateur de pression ?

bon alors j'ai avancé : le piston du doseur distributeur était complètement grippé !

j'ai donc passé le doseur distributeur au bain à ultra son, je l'ai démonté, (sans enlever la membrane ni les ressorts ou coupelles) et j'ai remis le piston.

Maintenant le piston coulisse sans aucun souci !

Donc j'ai remonté le doseur distributeur, pas de fuite, c'est déjà ça !

Et le moteur démarre à tous les coups, mais cale au bout de 3 secondes.
En fait il démarre grâce à l'injecteur de départ à froid. Si je le débranche la voiture broute mais ne démarre pas.

J'ai bien de l'essence qui arrive aux injecteurs.

Qu'est-ce que je peux regarder ensuite ?